English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 968: variklis, versijos ir ką žinoti prieš pirkimą
Porsche 968 — 1991–1995 m. gaminta priekyje išdėsčiusi variklį sportinė kupė, paskutinis 944 šeimos modelis. Straipsnyje apžvelgiame jo techniką, versijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą 968.
968 trumpai
Porsche 968 buvo atnaujinta 944 S2 versija, kurią Porsche pristatė 1991 m. Kėbulas ir salonas gavo naują išvaizdą, o variklis — daugiau galios. Automobilis turi galinių ratų pavarą, o pavarų dėžė sumontuota prie galinės ašies (transaxle), todėl svorio pasiskirstymas beveik tolygus.
Siūlytas kupė ir kabrioleto kėbulas. Šiandien 968 yra vienas prieinamesnių klasikinių Porsche, o gerai išsilaikę egzemplioriai kolekcininkų vis labiau vertinami.
Kurią versiją rinktis
Standartinė kupė ir kabrioletas yra dažniausi variantai. Dauguma jų turi mechaninę dėžę, tačiau pasitaiko ir su Tiptronic automatine dėže. Kupė standžiau sukonstruota, o kabrioletas tinka malonumui po atviru dangumi.
Club Sport (nuo 1993 m.) — lengvesnė, sportiškesnė versija be dalies komforto įrangos. Ji labai vertinama entuziastų. Itin retas Turbo S su galingesniu turbo varikliu skirtas kolekcininkams.
Variklis ir pavarų dėžės
Visi įprasti 968 turi 3,0 l keturių cilindrų benzininį variklį su VarioCam paskirstymo fazių keitimu, kurio galia — apie 240 AG. Tai vienas didžiausių serijinių keturių cilindrų variklių, pasižymintis geru sukimo momentu.
Pavarų dėžė — šešių pavarų mechaninė arba keturių pavarų Tiptronic. Daugelis entuziastų renkasi mechaninę dėžę dėl vairavimo pojūčių ir lengvesnio automobilio.
Ką patikrinti perkant naudotą 968
Svarbiausia — paskirstymo diržo ir balansavimo velenų diržo keitimo istorija. Šių diržų keitimo intervalus reikia griežtai laikytis, nes sugedus diržui variklis gali stipriai nukentėti. Patikrinkite, ar nėra alyvos nutekėjimų, ir kaip veikia variklis šaltas.
Patikrinkite sankabą, pavarų dėžę, stabdžius ir pakabą, nes jų remontas brangus. Kabrioleto atveju patikrinkite stogo mechanizmą ir sandarumą. Apžiūrėkite kėbulą dėl rūdžių ir ankstesnių avarijų, o saloną — dėl nusidėvėjimo.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
968 Coupé
1991–1995Pagrindinė kupė su 3,0 l varikliu.
- Apie 240 AG
- Šešių pavarų mechaninė dėžė
- Dažnai — oda ir komforto įranga
968 Cabriolet
1991–1995Atvira versija su audeklo stogu.
- Elektra valdomas stogas
- Tas pats 3,0 l variklis
- Dažnai — turtinga įranga
968 Tiptronic
1991–1995Versija su automatine dėže.
- Keturių pavarų Tiptronic
- Komfortiškesnis važiavimas mieste
- Mažiau sportiško pojūčio
968 Club Sport
nuo 1993 m.Lengvesnė, sportiškesnė versija.
- Sportinės sėdynės
- Mažiau komforto įrangos
- Žemesnė ir kietesnė pakaba
968 Turbo S
1993 m.Itin retas turbo variantas.
- Galingesnis turbo variklis
- Labai ribotas kiekis
- Kolekcinė vertė
968 versijų palyginimas
| Coupé | Cabriolet | Club Sport | Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Universaliam sportiniam automobiliui | Važiavimui po atviru dangumi | Sportiškam vairavimui | Kolekcininkams |
| Variklis | 3,0 l, 4 cil. | 3,0 l, 4 cil. | 3,0 l, 4 cil. | 3,0 l turbo |
| Galia (apie) | 240 AG | 240 AG | 240 AG | Daugiau nei 300 AG |
| Retumas | Dažna | Dažna | Retesnė | Labai reta |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėta standartinė kupė su mechanine dėže. Club Sport tinka entuziastams, o Turbo S — kolekcininkams.
Privalumai
- Puikus valdymas dėl pusiausvyros ir transaxle konstrukcijos
- Stiprus 3,0 l variklis
- Prieinamesnis kelias į klasikinį Porsche
- Praktiška kupė su atveriamu galiniu stiklu
Trūkumai
- Brangi diržų ir dalių priežiūra
- Gerų egzempliorių mažėja, kainos auga
- Senesnės elektronikos problemos
Dažni klausimai
Kuo 968 skiriasi nuo 944?
968 yra atnaujinta ir galingesnė 944 versija su naujesniu kėbulu, salonu ir 3,0 l varikliu su VarioCam. Technika iš esmės panaši, tačiau 968 modernesnis.
Ar 968 tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jei jis gerai prižiūrėtas — kupė praktiška, o galinis stiklas atsidaro kaip bagažinės dangtis. Tačiau dėl amžiaus ir dalių kainos reikia atidžios priežiūros.
Kas yra 968 Club Sport?
Tai lengvesnė, sportiškesnė versija be dalies komforto įrangos. Ji pasižymi aštresniu valdymu ir yra kolekcininkų vertinama.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
