Fiat Cinquecento

Cinquecento īsi

Fiat Cinquecento tika prezentēts 1991. gadā kā Fiat 126 pēctecis. Atšķirībā no priekšgājēja, tas ir apgādāts ar priekšējo, šķērssestā uzstādītu, ar ūdeni dzesētu dzinēju, priekšējo pārvadājumu un modernāku, drošāku konstrukciju. Galvenā ražotne atradās Polijā.

Korpuss — trīs durvu hečbeks ar četrām sēdvietām. Tas ir neliels, ekonomisks un manevrējošs automobiļs, kas vislabāk piemērots pilsētām un īsam vaļņojumam.

Ģenēzes un modeļi

Cinquecento nav atsevišķu ģenēžu — modelis ražots vienas ģenēzes pamatā. Atšķirības galvenokārt saistītas ar dzinēju un apgādi: vienkāršākie automobiļi ir ar mazāko dzinēju, bet sportiskāka versija — ar lielāko.

Pār galvenajām versijām tika ražotas arī īpašas sērijas un elektriskā versija, taču tās Latvijā ir reti sastopamas. Pirms nopiršanas jāuzmanās, kuru dzinēju un apgādi ir konkrētais automobiļs.

Dzinēji un pārvadājumu kārba

Visbiežāk sastopami benzīna dzinēji: apmēram 0,7 l (apmēram 30 ZS), apmēram 0,9 l (apmēram 40 ZS) un 1,1 l Sporting versijā (apmēram 54 ZS). Visi automobiļi tiek vadīti ar priekšējiem riemiem.

Pārvadītājs — mehāniskais. Dzinēji ir vienkāršie, nelieli, bet pietiekami pilsētas izmantošanai; dēļ mazās jēgas uz automašīnas ceļā tas jūtās ierobežots.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Cinquecento

Galvenais — rūdījumi: pārbaudiet slīpumus, grīdu, riteņu lokus, bagažnieka vāka malas. Pārbaudiet elektrisko instalāciju, dzinēja uzsākšanu un eļļas izplūdumus.

Izpārbaudiet amortizatorus, bremzējus un riteņus. Daudzu daļu atrast ir viegli, taču vērtīgi pārbaudīt, vai tiek izmantotas pareizās daļas, nevis ieķīlētās.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.

Cinquecento versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir 900 versija, kas piedāvā vairāk jēgas nekā 700. Sporting ir tieši tam, kas vēlas sportīgāku izskatu un dinamiku.

Biežāk uzdotie jautājumi