Honda Accord

Accord īsumā

Eiropā Honda ilgu laiku pārdeva atsevišķu, šim tirgum pielāgotu Accord versiju — kompaktāku un sportiskāku nekā ASV tirgotais tāda paša nosaukuma automobilis. Tas tika ražots sedana un universāļa (Tourer) virsbūvēs. 2015. gadā Accord no Eiropas tirgus aizgāja, tāpēc visi Latvijā nopērkamie automobiļi ir lietoti.

Accord tiek novērtēts uzticamo benzīna i-VTEC dzinēju, precīzās vadāmības un labi aprīkotā salona dēļ. Lietotu auto tirgū tas bieži vien ir lētāks par tāda paša vecuma vācu konkurentiem, taču labi koptu automobiļu ar pārskatāmu vēsturi piedāvājums sarūk.

VII un VIII paaudze — ar ko tās atšķiras

VII paaudze (2002–2008) — kompakts, kvalitatīvi uzbūvēts sedans vai universālis ar skaidru, vienkāršu vadību. Tas ir lētākais veids, kā iegādāties Accord, taču lielākajai daļai automobiļu jau ir liels nobraukums, tāpēc svarīgākais ir tehniskais stāvoklis un virsbūve, nevis komplektācija.

VIII paaudze (2008–2015) ir lielāka, klusāka un labāk aprīkota. Tā ir populārākā lietotu auto tirgū: vairāk drošības un komforta aprīkojuma, bet dārgākās versijās bieži sastopama adaptīvā kruīza kontrole un sadursmes brīdinājuma sistēma. 2011. gadā atjauninātie automobiļi ieguva nedaudz mainītu izskatu un uzlabotu salonu.

Abu paaudžu universālim Tourer ir ērts, lai gan ne pats lielākais klasē, bagāžnieks. Ja svarīgākā ir ietilpība, vērts to salīdzināt ar konkurentiem, bet, ja braukšanas bauda — Accord bieži vien būs viena no patīkamākajām izvēlēm.

Dzinēji un ātrumkārbas

Benzīna dzinēji — 2.0 i-VTEC (ap 155 ZS) un 2.4 i-VTEC (ap 190–200 ZS). Tie tiek uzskatīti par vieniem no uzticamākajiem šīs klases dzinējiem, taču pilsētā patērē vairāk degvielas nekā dīzeļi.

Dīzeļdzinēji — 2.2 i-CTDi (VII paaudze, ap 140 ZS) un 2.2 i-DTEC (VIII paaudze, ap 150 ZS, sportiskākās versijās — ap 180 ZS). Tie ir ekonomiski un dinamiski, tāpēc tiem, kas daudz brauc, tā ir visbiežākā izvēle.

Visbiežāk sastopama 6 pakāpju manuālā ātrumkārba. Automātiskā (5 pakāpju) biežāk tiek komplektēta ar benzīna dzinējiem. Visi Eiropas Accord ir ar priekšējo riteņu piedziņu.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Accord

Dīzeļauto pārbaudiet divmasu spararatu (vibrācija un graboņa, uzsākot braukt vai izslēdzot dzinēju) un sajūgu. VII paaudzes 2.2 i-CTDi dzinējiem mēdza ieplaisāt izplūdes kolektori, bet VIII paaudzes 2.2 i-DTEC automobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, — kvēpu filtra (DPF) problēmas.

Benzīna dzinēju gadījumā pajautājiet par eļļas maiņas intervāliem un pārbaudiet, vai dzinējs netērē daudz eļļas. Visiem automobiļiem apskatiet virsbūvi, vai nav rūsas (īpaši sliekšņu un riteņu arku zonā) un krāsotu detaļu.

Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem. Vecākiem automobiļiem pārbaudiet kondicioniera darbību, piekares bukses un, ja ir, drošības sistēmu (radara) darbību.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

VIII paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle — VIII paaudzes Lifestyle vai Executive ar 2.0 i-VTEC vai 2.2 i-DTEC dzinēju. Type S ir vērts izvēlēties izskata un sajūtu dēļ, nevis praktiskuma.

Biežāk uzdotie jautājumi