Uzņēmumiem: plāni, API un imports →

Honda Prelude

Automašīnas · Ražots 1978–2001

Honda Prelude: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.

REKLĀMA Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Paaudzes

Šī modeļa paaudžu saraksts tiek papildināts.

Honda Prelude sludinājumi

Visi sludinājumi →

Cena, €

Gads

Nobraukums, km

Jauda, kW

Pārdevējs

Aprīkojums

Vairāk aprīkojuma
Eksterjers
Elektronika
Salons
Audio un video
Drošība
Aizsardzība
Citas priekšrocības
Pagaidām sludinājumu nav.
REKLĀMA PostRSS — automatic posting to social networks
Honda Prelude
Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Honda

Honda Prelude: ģenerācijas, VTEC dzinēji un versijas

Honda Prelude — divu durvu sporta kupē, ražots no 1978. līdz 2001. gadam piecās ģenerācijās. Līdzšķirā bieži sastopamas IV (1992–1996) un V (1996–2001) ģenerācijas. Aplūkojam, kādas ir to atšķirības, kuri dzinēji piedāvāti un ko pārbaudīt pirms nopirkties.

Prelude īsi

Prelude — sportiska, bet ikdieniška kupē ar divām durvīm un četrām vietām. Tā novērtēta par mazu korpusu, precīzu vadību un augstu apgrieztu dzinēju, bet agrākajās ģenerācijās arī par inovatīvajiem risinājumiem.

Šodien Prelude ir reti sastopams kolekcionāru automašīna, piemērota tiem, kam patīk 1990. gadu japāņu sporta raksturs.

IV un V ģenerācijas — kādas atšķirības

IV ģenerācija (1992–1996) — ar klasisku 1990. gadu dizainu un dzinēju izvēli no vienkāršiem līdz VTEC. Tā novērtēta par precīzu vadību.

V ģenerācija (1996–2001) — jauna, izteiksmīgāka izskata, uzlabota vadība un spēcīgāks VTEC dzinējs.

Abas ģenerācijas ir ar priekšējiem riteņiem. Izvēle atkarīga no vajadzībām: IV ģenerācija ir iecerīgāka, bet V ģenerācija modernāka un spēcīgāka.

Dzinēji un pārvadības kārbas

IV ģenerācijā bieži sastopami 2,0 (apmēram 133 ZS), 2,3 (apmēram 160 ZS) un 2,2 l VTEC (apmēram 185 ZS) dzinēji. V ģenerācijā populārākais ir 2,2 l VTEC (apmēram 185–200 ZS).

Pārvadības kārbas — 5 ātrumu manuāla vai automātiska. Daudzi entuziasti meklē manuālo kārbu ar VTEC dzinēju.

Ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotu Prelude

Galvenais — kūrmas: pārbaudiet rievus, aizmugurējo riteņu arkas, apakšu un durvju apakšu, vai nav korozijas. Dēļ vecuma daudzi automašīnas jau remontēti.

VTEC dzinējā pārbaudiet eļļas līmeni un patērējumus, jautājiet par sadales remņa maiņu vēsturi un vai dzinējs darbojas vienmērīgi visos apgriezienos. Izpārbaudiet mehānisko pārslēdzēju un sankabām.

Daudzi Prelude ir modifikēti vai lietoti sportiski, tādēļ pārbaudiet pakabes, bremzējus un vai nav avārijas pēdām. Pieprasiet apkalpošanas vēsturi.

REKLĀMA Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās komplektācijas.

2.0i

IV ģenerācija

Bāzējuma versija ar nesportisku, bet ekonomiskāku dzinēju.

  • Dažreiz — viegla metāla riteņi
  • Priekšējās riteņu pārvadājums
  • Dažreiz — klimatizācija

2.3i

IV ģenerācija

Spēcīgāka versija bez VTEC.

  • Ap 160 AG dzinējs
  • Dažreiz — vairāk komforta iekārtas
  • Priekšējās riteņu pārvadājums

2.2 VTEC

IV–V ģenerācijas

Sportiskākā versija ar VTEC sistēmu.

  • Aprieti 185–200 AG dzinējs
  • Dažreiz — sportīgāka pabūve
  • Dažreiz — ādas apdare un jomas loga lūka

Type S

V ģenerācija

Retākā, sportīgāka V ģenerācijas versija, galvenokārt Japānas tirgum.

  • Dažreiz — sportiska apmērbāšana un apdare
  • Dažreiz — sportiska pabūve
  • Retākā, kolekcionāra versija

Versiju salīdzinājums

2.0i2.3i2.2 VTEC
Kam piemērotIekšpilsētas braukšanaiDinamiskai braukšanaiSportiskai braukšanai
JēdziensAprieti 133 AGApkārt 160 AGApkārt 185–200 AG
Degvielas patēriņšZemākiVidējieAugstāki
UzturēšanaVienkāršsVienkāršsDārgāks
Cenu vidējs tirgū (salīdzinājumā)€€€€€

Lielākajai daļai entuziastu labākais izvēle — 2.2 VTEC ar manuālo pārslēdzēju, bet ikdienas braukšanai piemērots arī 2.0i vai 2.3i. Pirms nopirkties, obligāti pārbaudiet korpusa stāvokli korozijas dēļ.

Priekšrocības

  • Sportisks, precīzs vadīšana
  • Augstās apgriezienu VTEC dzinējs
  • Ērta ikdienas kupē ar četrām vietām
  • Retas, izcils izvēles iespējas

Trūkumi

  • Korpuss ir sācis rūdēt
  • Daudzi automašīnas modificēti vai izmantoti sportiskiem mērķiem
  • Lietotās automašīnas izvēle ir maza

Biežāk uzdotie jautājumi

Kura Prelude ģenerācija labāka?

Dažiem pirkējiem V ģenerācija, jo tā modernāka un spēcīgāka, taču IV ģenerācija ir ieguvējīgāka un vieglāka. Izvēlieties pēc budžeta un korpusa stāvokļa.

Ko nozīmē VTEC?

Tas ir Honda sistēma, kas maina ventiļu darbību pēc apgriezenām. Tās dēļ dzinējs darbojas klusāk zemākās apgriezenās un kļūst agresīvāks augstākās apgriezenās.

Vai Prelude ir piemērots ikdienas izmantošanai?

Jā, ja automašīna ir labi apkoptas. Tā ir ar četrām vietām un pietiekamu bagāžnieku, bet dēļ vecuma jāpievērš vairāk uzmanības korpusa un mehānikas stāvoklim.

Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Komentāri

Komentāru par Honda Prelude vēl nav. Dalieties pieredzē.

Piesakieties, lai komentētu

Citi modeļi Honda

Honda →
REKLĀMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself