English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NSX: I un II paaudzes, dzinēji un versijas
Honda NSX — vidējā dzinēja sporta automašīna, pirmoreiz prezentēta 1990. gadā. Aplūkojam pirmo (NA) un otro (NC1, hibridu) paaudzi, dzinējus, versijas (NSX-T, Type R, Type S) un ko pārbaudīt pirms iegādājoties lietotu NSX.
NSX īsi
Pirmā NSX bija pirmā serijas automašīna ar pilnīgi alumīnija korpusu, un tās izveidē piedalījās Ayrton Senna. Tā izcēlās ar uzticamību un ikdienas patvarību, kas tolaik trūka daudziem sporta automašīnām.
Otrā paaudze (2016–2022) — cits automašīna: hibridtransmisija ar dubulto turbo V6 un trim elektrodzinējiem. Tā ražota ASV un māksa daudz vairāk nekā pirmā.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (1990–2005) — analoga sporta automašīna ar manuālu vai automātisko pārslēdzēju. 1995. gadā parādījās NSX-T ar noņemamu jebkuru jebkuru jebkuru, 1997. gadā — spēcīgāks 3,2 l dzinējs. Šodien tas ir kolekcionāru objekts.
Otrā paaudze (NC1, 2016–2022) — moderna, ļoti ātra, ar automātisko divu pārslēdzēja pārslēdzēju. Tā ir dārga, bet ir iespējams atrast ASV importa eksemplārus.
NSX Type R (1992–1995 un 2002–2005) — reti, vieglāki un sportiskāki modeļi, kas ir ļoti vērtīgi.
Dzinēji un pārslēdzēji
Pirmās paaudzes NSX ir 3,0 l V6 VTEC (apmēram 274 ZS), un no 1997. gada — 3,2 l V6 (apmēram 280–290 ZS). Pārslēdzējs — 5 vai 6 ātrumu manuālais vai 4 ātrumu automātiskais.
Otrās paaudzes NSX ir 3,5 l divu turbo V6, trīs elektriskie dzinēji, kopējā jēga – vairāk nekā 570 AG. Pārvadātājs – 9 ātrumu divu sakņu.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu NSX
Pirmās paaudzes automobiļiem svarīgākais – avārijas vēsture un korpusa remonti: alumīnija korpusa remonts ir dārgš un sarežģīts. Pārbaudiet, vai korpusa ģeometrija ir kārtībā.
Dzinēja sadales jostas nomaiņa ir svarīga uzturēšanas daļa; jautājiet, kad tas tika darīts. Pārbaudiet sakni, pārvadātāju un bremzes.
Otrās paaudzes automobiļiem pārbaudiet hibridsistēmas stāvokli un programmatūras atjauninājumus. Uzticieties, ka dokumenti ir kārtībā, un automobiļs nav modifikēts vai klātots.
Komplektācijas
Versiju nosaukumi atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām pamatversijas.
NSX
1. paaudzeStandarta pirmās paaudzes kupē.
- 3,0 l V6 VTEC
- Dažreiz — mehāniskā pārvadātāja
- Alumīnija korpuss
NSX-T
1. paaudze, no 1995. gada.Versija ar noņemamu jebkuru jebkuru jebkuru jebkuru.
- Noņemama jebkuru jebkuru jebkuru jebkuru.
- Dažreiz — mehāniskā pārvadātāja
- Citas īpašumi kā standarta kupē
NSX Type R
1. paaudzeVienkāršāka, sportīgāka versija.
- Mazāks svars
- Asāks pēda
- Sportīgāka dzinēja kombinācija
NSX
Otrā ģenerācijaHibrīda supersporta kupē.
- Divkārtējā turbo V6 un trīs elektriskie dzinēji
- Devīnposma divu pārslēdzēju kārba
- Visu riteņu pārnesums
NSX Type S
Otrā ģenerācija, 2022. gads.Visspēcīgākā ierobežotā versija.
- Lielāka jēga nekā standarta NSX
- Izšķiroša apdare
- Ierobežots ražošanas apjoms
Pārgāžu salīdzinājums
| I karta (NSX) | I karta Type R | II karta (NC1) | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Kolekcionāriem, entuziastiem | Entuziastiem, kolekcionāriem | Mūsdienīgam sportiskam braukšanai |
| Dzinējs | 3,0–3,2 l V6 | 3,0–3,2 l V6 | 3,5 l V6 biturbo + hibrids |
| Pārvadītājs | Mehāniskais vai automātisks | Mehāniskais | 9 ātrumu divu sakņu |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pirmā NSX piemērota kolekcionāriem un entuziastiem, otrai — tiem, kam nepieciešama mūsdienīga supersporta tehnika. Abos gadījumos svarīga ir vēsture un stāvoklis.
Priekšrocības
- Izšķirīgā vēsture un tehnika
- Alumīnija korpuss pirmoreiz
- Labs vadība un dzinēja raksturs
- Pirmā ģenerācija – ļoti uzticama sporta mašīna
Trūkumi
- Ļoti augsts cenas
- Remonts un korpusa labošana ir dārgāka
- Importētās automobiļu vēsturi ir grūtāk pārbaudīt
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura NSX ģenerācija labāka?
Tas atkarīgs no vajadzībām: pirmā – klasiskā analogā mašīna, otra – moderns hibrids. Pirkties, novērtējiet stāvokli un vēsturi.
Vai NSX ir uzticama?
Pirmā ģenerācija uzskatāma par uzticamu sporta mašīnu, ja tā labi apkopta. Galvenais – servisa vēsture un korpusa stāvoklis.
Vai NSX piemērots ikdienas lietošanai?
Pirmā NSX tika izveidota, lai būtu patīkamāka nekā daudzi sporta automobiļi, taču dēļ retiķa un cenas bieži tiek lietota reti.
Atjaunināts 2026-10-14 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
