Honda HR-V

HR-V īsumā

Pirmais HR-V (1999–2006) bija neliels, visai neparasta izskata krosovers, kas tika piedāvāts ar trīs un piecām durvīm. Pēc ilga pārtraukuma modelis atgriezās 2015. gadā — tas jau ir piecu durvju kompakts krosovers, kas izstrādāts uz Honda Jazz bāzes.

HR-V izceļas ar to, ka nelielā virsbūvē ietilpst daudz cilvēku un mantu. Aizmugurējie „Magic Seats“ sēdekļi ļauj pacelt sēdekļu spilvenus un pārvadāt augstus priekšmetus, turklāt bagāžnieks ir viens no praktiskākajiem savā klasē. Eiropā II un III paaudzes HR-V tika pārdoti ar priekšējo piedziņu.

II un III paaudze — ar ko tās atšķiras

II paaudze (Eiropā 2015–2021) — populārākā lietoto auto tirgū. Tā ir ietilpīga, vienkārša un ekonomiska, piedāvāta ar benzīna un dīzeļdzinējiem. Biežākā kritika — cieta piekare, trokšņains salons braucot pa šoseju un lēni strādājoša multimediju sistēma. Atjauninātie automobiļi (no 2018.–2019. gada) ieguva nedaudz mainītu izskatu un uzlabotu aprīkojumu.

III paaudze (no 2021. gada) Eiropā tiek piedāvāta tikai kā hibrīds e:HEV. Tā ir modernāka, klusāka pilsētā un labāk aprīkota, savukārt virsbūve — zemāka un sportiskāka, ar kupejai līdzīgu formu. Tāpēc bagāžnieks un vieta virs galvas aizmugurējā rindā ir nedaudz mazāka nekā II paaudzei.

Ja vissvarīgākā ir telpa un zemāka cena — izvēlieties II paaudzi. Ja daudz braucat pa pilsētu un vēlaties modernāku aprīkojumu, kā arī mazāku degvielas patēriņu sastrēgumos — III paaudzi.

Dzinēji un ātrumkārbas

II paaudzē visbiežāk sastopams 1.5 i-VTEC benzīna dzinējs (ap 130 ZS) un 1.6 i-DTEC dīzeļdzinējs (ap 120 ZS). No 2019. gada tika piedāvāta arī jaudīgāka versija ar 1.5 VTEC Turbo dzinēju (ap 180 ZS).

II paaudzes benzīna dzinēji tiek komplektēti ar 6 pakāpju manuālo vai bezpakāpju CVT ātrumkārbu. Dīzeļa HR-V visbiežāk sastopams ar manuālo ātrumkārbu.

III paaudzes HR-V ir 1.5 benzīna dzinēja un elektromotoru hibrīdsistēma e:HEV (ap 130 ZS). Lielāko daļu laika automobili darbina elektromotors, tāpēc tas ir īpaši ekonomisks pilsētā. Atsevišķas ātrumkārbas ar pārnesumiem nav, un strauji paātrinoties dzinējs var skanēt skaļi.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu HR-V

II paaudzes automobilī ar CVT ātrumkārbu pārliecinieties, ka automobilis paātrinās vienmērīgi, bez raustīšanās un neparastas gaudošanas, un pajautājiet, vai ir mainīta kārbas eļļa. Dīzeļa variantam, kas daudz braucis pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un sajūgu.

Pārbaudiet multimediju sistēmas darbību: II paaudzē tā bieži ir lēna un reizēm mēdz uzkārties, tāpēc pajautājiet, vai ir atjaunināta programmatūra. Izmēģiniet arī „Magic Seats“ mehānismu — sēdekļiem jālokās viegli un jāfiksējas.

III paaudzes automobilī pārbaudiet, vai hibrīdsistēma darbojas bez kļūdu paziņojumiem, un pārskatiet apkopes vēsturi. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu.

Aprīkojuma līmeņi

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.

III paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Vairumam pircēju pietiks ar Elegance vai Advance komplektāciju — tehnika visām ir vienāda. Advance Style ir vērts izvēlēties, ja svarīgs ir izskats un vēlaties maksimālu aprīkojumu.

Biežāk uzdotie jautājumi