Honda Accord

Accord trumpai

Europoje Honda ilgą laiką pardavinėjo atskirą, šiai rinkai pritaikytą Accord versiją — kompaktiškesnę ir sportiškesnę nei JAV parduodamas to paties pavadinimo automobilis. Ji buvo gaminama sedano ir universalo (Tourer) kėbulais. 2015 m. Accord iš Europos rinkos pasitraukė, todėl visi Lietuvoje parduodami automobiliai yra naudoti.

Accord vertinamas dėl patikimų benzininių i-VTEC variklių, tikslaus vairavimo ir gerai sukomplektuoto salono. Naudotų rinkoje jis dažnai pigesnis už tokio paties amžiaus vokiškus konkurentus, tačiau gerai prižiūrėtų automobilių su patikima istorija pasiūla mažėja.

VII ir VIII karta — kuo skiriasi

VII karta (2002–2008) — kompaktiškas, kokybiškai surinktas sedanas ar universalas su aiškiu, paprastu valdymu. Tai pigiausias būdas įsigyti Accord, tačiau dauguma automobilių jau turi didelę ridą, todėl svarbiausia — techninė būklė ir kėbulas, o ne komplektacija.

VIII karta (2008–2015) yra didesnė, tylesnė ir geriau įrengta. Ji populiariausia naudotų rinkoje: daugiau saugos ir komforto įrangos, o brangesnėse versijose dažnai sutinkamas adaptyvus greičio palaikymas ir susidūrimo įspėjimo sistema. 2011 m. atnaujinti automobiliai gavo šiek tiek pakeistą išvaizdą ir patobulintą saloną.

Abiejų kartų universalas Tourer turi patogią, nors ne pačią didžiausią klasėje, bagažinę. Jei svarbiausia erdvė, verta palyginti ją su konkurentais, o jei vairavimo malonumas — Accord dažnai bus vienas maloniausių pasirinkimų.

Varikliai ir pavarų dėžės

Benzininiai varikliai — 2.0 i-VTEC (apie 155 AG) ir 2.4 i-VTEC (apie 190–200 AG). Jie laikomi vienais patikimiausių šios klasės variklių, tačiau mieste sunaudoja daugiau degalų nei dyzeliai.

Dyzeliniai — 2.2 i-CTDi (VII karta, apie 140 AG) ir 2.2 i-DTEC (VIII karta, apie 150 AG, sportiškesnėse versijose — apie 180 AG). Jie ekonomiški ir traukūs, todėl daug važiuojantiems tai dažniausias pasirinkimas.

Dažniausiai sutinkama 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Automatinė (5 laipsnių) dažniau derinama su benzininiais varikliais. Visi europiniai Accord — su priekiniais varančiaisiais ratais.

Ką patikrinti perkant naudotą Accord

Dyzelinių automobilių patikrinkite dviejų masių smagratį (vibracija ir barškėjimas pajudant ar išjungiant variklį) ir sankabą. VII kartos 2.2 i-CTDi varikliuose pasitaikydavo įtrūkusių išmetimo kolektorių, o VIII kartos 2.2 i-DTEC automobiliams, daug važiavusiems mieste, — kietųjų dalelių filtro (DPF) problemų.

Benzininių variklių atveju paklauskite apie alyvos keitimo intervalus ir patikrinkite, ar variklis nenaudoja daug alyvos. Visiems automobiliams apžiūrėkite kėbulą dėl rūdžių (ypač slenksčių ir ratų arkų srityje) ir dažytų detalių.

Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus. Senesniuose automobiliuose patikrinkite kondicionieriaus veikimą, pakabos įvores ir, jei yra, saugos sistemų (radaro) veikimą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

VIII kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — VIII kartos Lifestyle arba Executive su 2.0 i-VTEC ar 2.2 i-DTEC varikliu. Type S verta rinktis dėl išvaizdos ir pojūčio, o ne dėl praktiškumo.

Dažni klausimai