English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche Cayman: 987, 981 un 718 paaudzes, dzinēji un versijas
Porsche Cayman — divvietīgs kupeja ar vidū izvietotu dzinēju, ko bieži dēvē par vienu no vislabāk vadāmajiem sporta auto. Apskatām, ar ko atšķiras 987, 981 un 718 paaudzes, kādi dzinēji un versijas sastopami lietoto auto tirgū un kas obligāti jāpārbauda pirms pirkšanas.
Cayman īsumā
Cayman ir slēgtais Boxster brālis: dzinējs atrodas aiz sēdekļiem, pirms aizmugurējās ass, tāpēc auto ir labi sabalansēts un ļoti precīzi reaģē uz stūri. Tam ir divi bagāžnieki — priekšā un aizmugurē zem atveramā aizmugurējā vāka —, tāpēc ikdienā tas ir ērtāks, nekā varētu gaidīt no sporta auto.
Līdz šim ražotas trīs paaudzes: 987 (2005–2012), 981 (2013–2016) un 718 (kopš 2016. gada). Lietoto auto tirgū Cayman bieži tiek uzskatīts par racionālāku izvēli nekā 911 — braukšanas prieks ir līdzīgs, bet uzturēšana parasti lētāka.
981 un 718 — ar ko atšķiras
981. paaudze (2013–2016) ieguva vieglāku virsbūvi, garāku riteņu bāzi un 911 stila salonu ar augstu centrālo konsoli. Tās sešcilindru atmosfēriskie dzinēji tiek novērtēti skanējuma un vienmērīgas jaudas pieauguma dēļ, tāpēc labā stāvoklī esoši 981 lietoto auto tirgū ir ļoti pieprasīti, bet GT4 versija īpaši labi saglabā vērtību.
718. paaudze (kopš 2016. gada) ārēji ir līdzīga, taču bāzes un S versijas ieguva četrcilindru turbodzinējus. Tie ir jaudīgāki un ekonomiskāki, bet daļai pircēju pietrūkst sešcilindru dzinēja skaņas. Vēlāk GT4 un GTS 4.0 versijas atkal ieguva 4.0 l sešcilindru atmosfērisko dzinēju.
987. paaudze šodien ir lētākais veids, kā iegādāties Cayman. 2009. gadā atjauninātie auto ieguva tiešās iesmidzināšanas dzinējus un PDK kārbu, tāpēc starp vecākiem auto tie parasti ir labāka izvēle.
Dzinēji un pārnesumkārbas
987. paaudzē Cayman S sākumā bija 3.4 l (ap 295 ZS), bāzes Cayman — 2.7 l (ap 245 ZS) dzinējs, bet pēc 2009. gada atjauninājuma — attiecīgi 3.4 l (ap 320 ZS) un 2.9 l (ap 265 ZS). Vieglākajam Cayman R bija ap 330 ZS.
981. paaudzē Cayman ir 2.7 l (ap 275 ZS), Cayman S — 3.4 l (ap 325 ZS), GTS — ap 340 ZS, bet GT4 — 3.8 l (ap 385 ZS) sešcilindru dzinējs. 718. paaudzē Cayman un Cayman T ir 2.0 l turbodzinējs (ap 300 ZS), Cayman S — 2.5 l (ap 350 ZS), agrīnajam GTS — ap 365 ZS, GTS 4.0 — ap 400 ZS, GT4 — ap 420 ZS, bet GT4 RS — ap 500 ZS.
Kārbas — manuālā vai automātiskā: 987. paaudzē līdz 2009. gadam — Tiptronic, vēlāk — 7 pakāpju PDK. 981 GT4 bija tikai ar manuālo kārbu, bet 718 GT4 vēlāk ieguva arī PDK. Visas versijas ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Cayman
Vecākiem 987 (līdz 2009. gadam) dzinējiem zināmas starpvārpstas gultņa (IMS) un cilindru sieniņu skrāpējumu problēmas, tāpēc obligāta ir pārbaude pie Porsche speciālista. Diagnostika arī parāda, vai dzinējs nav ticis griezts pārāk augstos apgriezienos — tas ir īpaši svarīgi auto ar manuālo kārbu.
PDK kārbai jāpārslēdzas ātri un bez sitieniem, bet manuālās kārbas sajūgam — neslīdēt. Priekšējie radiatori uzkrāj lapas un netīrumus, tāpēc var rūsēt — vērts ieskatīties caur bufera atverēm.
Pārbaudiet riepu, bremžu un piekares stāvokli, virsbūves apakšu un priekšējo buferi: tie nodod, vai auto nav bieži izmantots trasē vai iekļuvis avārijā. GTS un GT4 versijām īpaši svarīga ir apkopes vēsture Porsche servisā vai pie speciālista.
Versijas
Porsche komplektācijas ļoti atkarīgas no individuāli pasūtītā aprīkojuma; norādām galvenās versijas un tām raksturīgo aprīkojumu.
Cayman
987, 981, 718Bāzes versija — visvieglākā un lētākā uzturēšanā.
- Vismazāk jaudīgais dzinējs
- Mazāki diski un bremzes
- Bieži — Sport Chrono pakotne
Cayman S
987, 981, 718Jaudīgāka un populārākā versija lietoto auto tirgū.
- Lielākas jaudas dzinējs un jaudīgākas bremzes
- Bieži — adaptīvā piekare PASM
- Bieži — 19–20 collu diski
Cayman T
718, kopš 2019. gadaVieglāka, vadītājam paredzēta bāzes dzinēja versija.
- Pazemināta PASM piekare un sporta izplūde
- Īsāka gājiena pārnesumu pārslēgs
- Vienkāršots salona aprīkojums
Cayman GTS
981, 718Jaudīgākā ikdienas versija ar visvairāk sporta aprīkojuma.
- Standarta Sport Chrono pakotne
- Alcantara salona apdare
- Aptumšotas ārējās detaļas
Cayman GT4
981, 718Trasei pielāgota versija, kas īpaši labi saglabā vērtību.
- Atmosfērisks sešcilindru dzinējs
- Liels aizmugurējais spoileris un aerodinamiskā pakotne
- Pazemināta, cietāka piekare
718. paaudzes versiju salīdzinājums
| 718 Cayman | Cayman S | Cayman GTS 4.0 | Cayman GT4 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas sportiskai braukšanai | Vairāk jaudas ikdienai | Sešcilindru dzinēja skaņas cienītājiem | Trasei un kolekcijai |
| Diski (visbiežāk) | 18–20 collu | 19–20 coll. | 20 coll. | 20 coll. |
| Dzinējs | 2.0 l turbo, apm. 300 ZS | 2.5 l turbo, apm. 350 ZS | 4.0 l, apm. 400 ZS | 4.0 l, apm. 420 ZS |
| Salons | Standarta | Bieži vien sporta sēdekļi | Alcantara apdare | Bieži vien kausa tipa sporta sēdekļi |
| Lietotu auto tirgus cena (relatīvi) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Ikdienas lietošanai visizdevīgākais ir 718 Cayman vai Cayman S. Ja svarīga sešcilindru dzinēja skaņa, vērts izvēlēties GTS 4.0 vai 981 paaudzi, savukārt GT4 — tiem, kas brauc trasē.
Priekšrocības
- Lieliska vadāmība un sabalansēta šasija
- Divi bagāžnieki — ērti ikdienā
- Parasti lētāks uzturēšanā nekā 911
- Laba vērtības noturība, īpaši GTS un GT4
Trūkumi
- Tikai divas sēdvietas
- Dārgāka apkope un detaļas nekā parastam auto
- 718 četrcilindru dzinēji skan ne tik iespaidīgi
Biežāk uzdotie jautājumi
Ar ko Cayman atšķiras no Boxster?
Tehnika un dzinēji ir gandrīz identiski, taču Cayman ir kupeja ar fiksētu jumtu, bet Boxster — kabriolets. Cayman virsbūve ir stingrāka, un aizmugurējais bagāžnieks ir pieejams caur atveramu aizmugurējo vāku.
Kura Cayman paaudze ir vislabākā, pērkot lietotu?
Daudziem labākā izvēle ir 981 paaudze: moderna, ar sešcilindru atmosfēriskajiem dzinējiem un bez vecāko 987 dzinēju problēmām. 718 der tiem, kam svarīgāks ir jaunāks aprīkojums un lielāka jauda, bet 987 — mazākam budžetam, ja auto ir pārbaudīts pie speciālista.
Vai Cayman der ikdienas lietošanai?
Jā, ja pietiek ar divām sēdvietām. Divi bagāžnieki ļauj paņemt līdzi nedēļas nogales bagāžu, un vairums versiju brauc pietiekami komfortabli. Ziemā ir nepieciešamas labas ziemas riepas, un zemās virsbūves dēļ jāuzmanās no dziļa sniega un augstām apmalēm.
Ko izvēlēties — PDK vai manuālo kārbu?
PDK ir ātrāka un ērtāka pilsētā, savukārt manuālā kārba ir vairāk novērtēta entuziastu vidū un bieži vien labāk saglabā vērtību, īpaši GTS un GT4 versijās. Pērkot auto ar manuālo kārbu, diagnostikā noteikti pārbaudiet, vai dzinējs nav ticis pārslogots ar pārāk augstiem apgriezieniem.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
