English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 924: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Porsche 924 — pirmais priekšējiem dzinējiem un aizmugurējai pārvadātājiem izgatavots Porsche, ražots no 1976. līdz 1988. gadam. Aplūkojam ģenerācijas, dzinējus un ko pārbaudīt, pirms nopērkot klasisko 924.
Porsche 924 īsi
Šis automobils tika izveidots kā pieejamāks Porsche. Tam ir priekšējā daļā uzstādīts dzinējs un aizmugurē pārvadātājs, tādējādi svara sadale ir gandrīz vienāda, bet vadība — izbalansēta un precīza.
Ilgu laiku šis modelis tika vērtēts zemāk par Audi izcelsmes dzinēju dēļ, taču šodien tas kļuvis par mīļoto klasisko automobili. Līdzšņunā 924 bieži meklē entuziasti un kolekcionāri.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pamata 924 ir atmosfēras dzinējs, bet 924 Turbo — spēcīgāks un ātrāks. Ir arī ļoti reti un dārgais 924 Carrera GT, kas tika ražots ierobežotā tirāžā.
Pēc dažiem gadiem parādījās 924 S ar 944 modela dzinēju — šis tiek uzskatīts par izbalansētāko versiju. Daudziem pircējiem ir izvēle starp pamata 924 un 924 S, bet Turbo — ja vēlas vairāk jēgas.
Dzinēji un pārvadātāji
Pamata 924 bija 2,0 litru četru cilindru dzinējs, ko izveidoja Audi koncerns. Turbo versija bija apmēram 170–177 ZS, bet 924 S — 2,5 litru dzinējs, apmēram 150 ZS.
Pārvadātājs — 5 pārvadājumu mehāniskais, bet daži automobili bija ar automātisko pārvadātāju. Klasisko automobiļu gadījumā svarīgs ir sankabas un pārvadātāja stāvoklis.
Ko pārbaudīt, pirms nopērkot Porsche 924
Sekcijuotai apskatiet korpusu un apakšdaļu: rūdījumi, avārijas pēdas un sliktie remonti var ļoti paaugstināt cenu. Interesējosies par dzinēja aprūpes vēsturi, vai tas nav pārkarsts un vai nav eļļas izplūdes.
Pārbaudiet bremzējus, vadības sistēmu, elektrisko aprīkojumu un interjeru. Klasiskajam Porsche nepieciešamas specializētas daļas un meistari, tādēļ pirkšana nedrīkst būt ātrināta.
Komplektācijas
Versijas pēc dzinēja un mērķa; gadi norādīti apmēram.
924
Visi gadiGalvenā versija ar atmosfēras dzinēju.
- Precīzs, viegls vadīšanas process
- Dažreiz — 5 pārvadības manuāla pārslēdzējs
- Liels bagāžnieka logailis un praktisks korpuss
924 Turbo
No 1978. gadaSpēcīgāka versija ar turbokompresoru.
- Apmēram 170–177 AG
- Dažreiz — sportiskāka izskats
- Augstāka kolekcionāru vērtība
924 Carrera GT
Ierobežota tirāžaĪpaši reti modelis ar gāzene ar turbo dzinējs.
- Ierobežota tirāža
- Platāki spārni
- Visvairāk kolekcionāriem
924 S
Vēlākie gadiAr 944 modela dzinēju — vislabāk izbalansēta versija.
- 2,5 litru dzinējs
- Apmēram 150 AG
- Dažreiz — modernāka tehnika
Versiju salīdzinājums
| 924 | 924 Turbo | 924 S | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sākotnējiem klasikas entuziastiem | Spēka mīļotājiem | Izbalansētu vadību mīļotājiem |
| Dzinējs | 2,0 litru, atmosfērisks | 2,0 litru, turbo | 2,5 litru |
| Jēgas | Apmēram 125 AG | Apmēram 170–177 AG | Apmēram 150 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju piemērotāks ir pamatmodelis 924 vai 924 S, bet Turbo ir jāizvērtē tikai labi uzturētu. Carrera GT — kolekcionāru lieta.
Priekšrocības
- Izlīdzināts vadīšana dēļ svara sadalījuma
- Praktisks korpuss ar lielu bagāžnieces logu
- Klasiskais Porsche prestižs
- Interesanta vēsture
Trūkumi
- Nepieciešamas specializētas daļas un meistari
- Rūsa un vecums
- Remonta izmaksas var būt lielas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 924 ir patiess Porsche?
Jā, to izstrādāja Porsche, lai gan dzinējs bija no Audi grupas. Mūsdienās tas tiek vērtēts kā pieejamākais klasiskais Porsche.
Kurš 924 modelis ir labākais?
Dažreiz izvēlas 924 S dēļ modernāka dzinēja, bet Turbo — dēļ spēka. Svarīgākā ir konkrētā automobiļa stāvoklis.
Vai 924 ir piemērots ikdienai?
Var būt piemērots, ja eksemplārs ir labi apkopts, bet dēļ vecuma ir nepieciešama pastāvīga apkope.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
