English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 944: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Porsche 944 — priekšējiem dzinējiem un aizmugurējai pārvadājumkastes sporta automašīna, ražota no 1982. līdz 1991. gadam. Aplūkojam ģenerācijas, dzinējus un ko pārbaudīt, pirms nopērkot klasisko 944.
Porsche 944 īsi
Porsche 944 bija 924 evolūcija: tas pats priekšējā dzinēja un aizmugurējās pārvadājumkastes princips, bet spēcīgāks dzinējs, platāki spārni un sportiskāks raksturs.
Šodien 944 uzskatāms par vienu no labākajiem pieejamajiem klasiskajiem Porsche. Tas vērtēts par izbalansētu vadību, praktiskumu un lielāku uzticamību nekā iepriekšējais 924.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pamata 944 ir 2,5 litru četru cilindru dzinējs. 944 S ar 16 vārstiem galvu spēcīgāks, bet 944 S2 ir 3,0 litru dzinējs un viena no izbalansētākajām ģenerācijām.
944 Turbo — spēcīgākā klasiskā ģenerācija, vēlāk piedāvāta vēl spēcīgāka „Turbo S“. Tika ražots arī kabriolets, kas patīk tiem, kas vēlas braukt ar atvērto jumtu.
Dzinēji un pārvadājumkastes
Pamata 944 bija apmēram 160 AG, 944 S — apmēram 190 AG, S2 — apmēram 210 AG, bet Turbo — no apmēram 220 līdz 250 AG. Visi dzinēji ir četru cilindru, pat 3,0 litru S2.
Pārvadājumkastes ir 5 pārvadājumu mehāniskas, bet dažiem automašīnām piedāvāta arī automātiskā. Klasiskajam automašīnai svarīga ir pārvadājumkastes un sankabas stāvoklis.
Ko pārbaudīt, pirms nopērkot Porsche 944
Svarīgākais ir paskirstības jostu un balansēšanas riteņu maiņas vēsture. Šo darbu neizpildīšana var būt dārga. Pārbaudiet arī dzesēšanas sistēmu, eļļas izplūdumus un sankabas.
Pārbaudiet korpusu, apakšdaļu un avārijas pēdas, pārbaudiet bremzes, vadības sistēmu un elektrisko aprīkojumu. Klasiskajam Porsche nepieciešamas specializētas daļas un meistari.
Komplektācijas
Versijas pēc dzinēja un mērķa; gadi norādīti apmēram.
944
1982–1991Pamata versija ar 2,5 litru dzinēju.
- Apmēram 160 AG
- Dažkārt — 5 ātrumu manuāla pārvadīšanas kārba
- Izbalansēta vadība
944 S
Vēlākie gadiSpēcīgāka versija ar 16 vārstiem galvgalu.
- Apmēram 190 AG
- Dažkārt — sportiskāka mašīna
- Modernāka tehnika
944 S2
Vēlākie gadiAr 3,0 litru dzinēju.
- Apkārt 210 AG
- Lielāka tilpuma dzinējs
- Bieži — plati riteņi
944 Turbo
No 1985. gadaSpēcīgākā klasiskā versija.
- Apkārt 220–250 AG
- Bieži — sportiska izskats
- Augstāka kolekcijas vērtība
Versiju salīdzinājums
| 944 | 944 S2 | 944 Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sākotnējiem klasikas entuziastiem | Mīlošiem izbalansētu vadību | Mīlošiem spēku |
| Dzinējs | 2,5 litru | 3,0 litru | 2,5 litru turbo |
| Jēgas | Apmēram 160 AG | Apkārt 210 AG | Apkārt 220–250 AG |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju piemērotāks ir pamatmodelis 944 vai 944 S2, bet Turbo ir jāizvērtē tikai labi uzturētu.
Priekšrocības
- Izbalansēta vadība
- Praktisks korpuss ar lielu bagāžnieku
- Klasiskais Porsche prestižs
- Plats modelu izvēles spektrs
Trūkumi
- Nepieciešamas specializētas detaļas un meistari
- Rūdījumi un vecums
- Remonta izmaksas var būt lielas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš 944 modelis ir labākais?
Dažreiz izvēlas S2 dēļ izbalansēta 3,0 litru dzinēja, bet Turbo — dēļ jēgas. Galvenais ir konkrēta auto stāvoklis.
Kāpēc svarīgs sadales jostas?
Ja tas netika laika mainīts, var būt bojāts dzinējs. Tādēļ nepieciešama skaidra apkopes vēsture.
Vai 944 ir piemērots ikdienai?
Var būt piemērots, ja eksemplārs labi apkopēts, bet dēļ vecuma nepieciešama pastāvīga apkope.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
