Volvo V60

V60 кратко

V60 — универсальная версия, созданная вместе с седаном S60. Первое поколение было более «спортивным универсалом» с заваленной задней частью и относительно небольшим багажником, а второе стало больше и практичнее, с значительно более просторным багажником.

В обоих поколениях предлагается и версия Cross Country — с увеличенным клиренсом, защитными накладками на кузов и чаще всего полным приводом. Она отлично подходит для тех, кто часто ездит по грунтовым дорогам, но не хочет внедорожник.

I и II поколения — в чем разница

Первое поколение (2010–2018) создано на той же платформе, что и S60 и первое поколение XC60. Обновление 2013 года изменило переднюю часть и фары, а примерно с 2014 года появились более экономичные четырехцилиндровые двигатели Drive-E. Это дорогой премиальный универсал, но места на заднем ряду и в багажнике меньше, чем у некоторых конкурентов.

Второе поколение (с 2018 г.) создано на платформе SPA, как у XC90, XC60 и V90. Оно просторнее, с современным вертикальным экраном мультимедиа и множеством систем помощи при вождении (например, Pilot Assist), а объем багажника превышает 500 литров.

В более поздних автомобилях второго поколения появились легкие гибриды (B3, B4, B5) и подзаряжаемые гибриды, а самые новые автомобили получили более современную мультимедийную систему на базе Google.

Двигатели и коробки передач

В первом поколении чаще всего встречаются дизели: D2 (около 115–120 л.с.), D3 и D4 (сначала пятицилиндровые, позже — четырехцилиндровые Drive-E) и пятицилиндровый D5 (около 205–215 л.с.). Из бензиновых — T3, T4, T5, а самый мощный — T6 (в ранних автомобилях — шестицилиндровый). Были и дизельные подзаряжаемые гибриды, но они редки.

Во втором поколении все двигатели 2.0 л четырехцилиндровые: дизельные D3 и D4 (около 150–190 л.с.), бензиновые T4 и T5, позже — легкие гибриды B3, B4 и B5. Подзаряжаемые гибриды T6 и T8 имеют около 340–455 л.с. и полный привод.

В первом поколении предлагались механические и автоматы Geartronic (с двигателями Drive-E — часто 8-ступенчатые). Автомобили второго поколения чаще всего с 8-ступенчатым автоматом, а самые новые — только с автоматом.

Что проверить при покупке подержанного V60

В пятицилиндровых дизельных двигателях проверьте клапан EGR, фильтр твердых частиц (DPF) и историю замены ремня распределения — это дорогая, но необходимая работа. Автомат должен переключаться плавно, без рывков; узнайте, менялось ли его масло.

В версиях Cross Country и других с полным приводом узнайте, нет ли люфта, и спросите, обслуживалась ли муфта подключения. В новых дизелях убедитесь, что нет ошибок AdBlue и DPF.

В случае заряженного гибрида попробуйте зарядку и поездку только на электричестве. Проверьте, работает ли мультимедийная система плавно и обновлена, а ходовую часть проверьте по записям технического обслуживания и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — вторая генерация Momentum или Inscription с двигателем D4 или B4. R-Design стоит выбрать из-за внешнего вида, а заряжаемый гибрид — только если сможете регулярно заряжать автомобиль.

Частые вопросы