English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley 8 Litre: 1930–1932 m. W. O. Bentley's laatste meesterwerk
Bentley 8 Litre — 1930–1932 m. geproduceerde luxe en krachtige auto, beschouwd als de laatste model van W. O. Bentley. In dit artikel bekijken we de geschiedenis, techniek en wat je moet weten bij het beoordelen van de 8 Litre als een uiterst zeldzame collectie-auto.
8 Litre kortom
De 8 Litre was de grootste en meest luxe Bentley-model die in 1930 verscheen, kort voor de failliet van Bentley Motors en de overname door Rolls-Royce in 1931. Hij werd ontworpen als directe concurrent van Rolls-Royce in de klasse van grote luxe limousines.
Er werden slechts ongeveer honderd van deze auto's geproduceerd, waardoor ze vandaag de dag uiterst zeldzaam en hoog gewaardeerd zijn. Veel van de overgebleven exemplaren hebben unieke carrosserieën, gemaakt door carrosseriebouwers.
Chassis en carrosserie
De 8 Litre werd geproduceerd als chassis (rijframe met motor), dat later door carrosseriebouwers zoals Barker, Mulliner, Park Ward en anderen werd voorzien van een carrosserie naar de wensen van de klant. Daarom kan elke auto uniek zijn.
Er waren twee wielbases beschikbaar, waardoor de keuze aan carrosserieën varieerde van elegante sedans tot open tourers. Bij het beoordelen van de auto is het belangrijk om de herkomst en authenticiteit van de carrosserie te controleren.
Motor en versnellingsbak
De 8 Litre wordt aangedreven door een ongeveer 8 liter inhoudende zescilinder lijnmotor (ongeveer 220 pk) met een enkele bovenliggende nokkenas en vier kleppen per cilinder. De versnellingsbak is mechanisch, met 4 versnellingen, en de aandrijving is op de achterwielen.
Deze techniek zorgde voor een enorm koppel en een soepele rijervaring — voor de luxe limousines van die tijd was dit een unieke eigenschap. Toch vereist het onderhoud zeer gekwalificeerde specialisten.
Wat te weten over de 8 Litre
Dit is een zeer zeldzame en dure collectieauto, dus eerst en vooral is de herkomst, documentatie en authenticiteit belangrijk. Controleer de chassis-, motor- en carrosserie-nummers en of er geen grote wijzigingen zijn aangebracht.
De motor, versnellingsbak, remmen en elektrische installatie moeten door een specialist worden beoordeeld die bekend is met pre-oorlogse 'Bentley's. De carrosserieconstructie en afwerking kunnen ook een dure restauratie vereisen.
Vanwege de hoge prijs en waarde is het noodzakelijk om een onafhankelijke expert in te schakelen, en het is het beste om te kopen van betrouwbare veilinghuizen of gespecialiseerde dealers.
Uitvoeringen
De 8 Litre werd geproduceerd als chassis met een individueel carrosserie; we geven de belangrijkste carrosserie-types aan.
8 Litre Saloon
1930–1932Gesloten luxe carrosserie.
- Ongeveer 8 liter in lijn zescilinder motor (ongeveer 220 pk)
- Vaak — een carrosserie gebouwd door carrosseriebouwers
- Vaak — een luxe interieur
8 Litre Tourer
1930–1932Open carrosserie.
- Ongeveer 8 liter in lijn zescilinder motor (ongeveer 220 pk)
- Open carrosserie.
- Vaak — een sportiever karakter
8 Litre Coupe
1930–1932Elegant tweedeurige carrosserie.
- Ongeveer 8 liter in lijn zescilinder motor (ongeveer 220 pk)
- Vaak — individuele carrosserie door meesters.
- Vaak — luxe interieur.
8 Liter scenario's voor aankoop vergelijken.
| Originali būklė | Kokybiškai restauruota | Reikalinga restauracija | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het? | Voor verzamelaars. | Showcars en rally's. | Voor enthousiastelingen met een groot budget. |
| Het belangrijkste. | Authenticiteit en geschiedenis. | Documentatie van de restauratie. | Beschikbaarheid en prijs van onderdelen. |
| Risico's. | Onderhoudskosten. | Kwaliteit van het werk. | Grote extra kosten |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
De 8 Litre is alleen geschikt voor serieuze verzamelaars en alleen na een grondige controle van de geschiedenis en authenticiteit. Het wordt afgeraden om deze auto zonder hulp van specialisten te kopen.
Pluspunten
- Uitermate zeldzaam en historisch belangrijk
- Krachtige en soepele motor met groot vermogen
- Unieke werk van carrosseriebouwers
- Grote verzamelaarswaarde
Minpunten
- Uitermate zeldzaam en duur
- Uitermate ingewikkelde en dure onderhoud
- Authenticiteitscontrole is ingewikkeld
Veelgestelde vragen
Hoeveel 8 Litre's zijn er gemaakt?
Er zijn slechts ongeveer honderd van deze auto's gemaakt, waardoor ze uitermate zeldzaam zijn.
Waarom verschillen de 8 Litre carrosserieën?
Omdat deze auto werd gemaakt als chassis en de carrosserieën werden ontworpen door onafhankelijke carrosseriebouwers volgens de wensen van de klanten.
Kan je met een 8 Litre dagelijks rijden?
Het is een zeer zeldzame prewar collectieauto, dus je zou hem alleen met de nodige voorzichtigheid en met hulp van specialisten moeten gebruiken.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
