English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley S1: 1955–1959 luxe klassieker, motor en wat je moet weten
Bentley S1 — 1955–1959 geproduceerde luxe sedan, verving de R-Type en een van de bekendste voorbeelden van Britse luxe klassiekers. In dit artikel bekijken we de carrosserieën, techniek en wat je moet weten bij het beoordelen van de S1 als collectieauto.
S1 kortom
De S1 was de reactie van Bentley op de verwachtingen van de klanten in de jaren zestig: rustig, ruim en vooral luxe. Hij stond bekend om zijn goed ontwikkelde rijcomfort, unieke afwerking en traditionele Britse luxe karakter.
De techniek is grotendeels gedeeld met de Rolls-Royce Silver Cloud I van die tijd, dus veel onderdelen en oplossingen zijn vergelijkbaar. Vandaag de dag is de S1 hoog gewaardeerd door klassiekersliefhebbers en verzamelaars.
De standaard carrosserie en Continental
De meeste S1's hebben een fabrieks staal carrosserie (Standard Steel Saloon). Naast deze waren er ook Continental versies — met een speciale, sportievere carrosserie, die door carrosseriebouwers zoals H.J. Mulliner of Park Ward werden gemaakt.
De overvloed en uniekheid van de Continental versies zorgden ervoor dat ze duurder en zeldzamer zijn. De naam Flying Spur, die later een aparte Bentley modellenreeks werd, verscheen voor het eerst op de S1 Continental met een H.J. Mulliner carrosserie.
De motor en versnellingsbak
De S1 wordt aangedreven door een 4,9 l in lijn zescilinder motor. De fabrikant, volgens zijn traditie, maakte geen officiële vermogensaangifte, dus raadpleeg gespecialiseerde bronnen voor de exacte cijfers.
Auto's hebben vaak een automatische versnellingsbak, en achterwielaandrijving zorgt voor een rustig, comfortabel rijgedrag. Sommige auto's hebben een hydraulische servostuur.
Wat te controleren bij het kopen van een S1
Dit is een oud, verzamelbaar auto, dus eerst en vooral is de geschiedenis, documentatie en authenticiteit belangrijk. Controleer of de chassis-, onderstel- en motornummers overeenkomen met de documenten.
Controleer het chassis en het frame op roest, en check de remmen, automatische versnellingsbak, hydraulische systeem en elektrische installatie. De interieurafwerking (leer, hout) kan duur zijn om te restaureren.
Het wordt aanbevolen om een specialist in te schakelen die gespecialiseerd is in klassieke 'Bentley' en 'Rolls-Royce' auto's. Hij kan de staat en de echte waarde beoordelen.
Uitvoeringen
De S1 heeft verschillende carrosserievarianten; hier noemen we de belangrijkste.
S1 Standard Steel Saloon
1955–1959Fabrieksstaal sedan.
- 4,9 l inlijnmotor met zes cilinders
- Vaak — automatische versnellingsbak
- Een luxe, rustige interieur
S1 Continental
1955–1959Een sportievere versie met een carrosserie van een carrosseriebouwer.
- Vaak — aangepaste sportievere techniek
- Een op maat gemaakte carrosserie op bestelling
- Vaak — interieur van hout en leer
S1 Continental Flying Spur
1957–1959 m.Uitstekende „H.J. Mulliner“ sedan.
- Carrosserie van „H.J. Mulliner“
- Vaak — sportievere techniek
- Elegant en hoogwaardig interieur
S1-versievergelijking
| Standard Steel | Continental | Flying Spur | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor liefhebbers van luxe klassiekers | Voor verzamelaars | Voor zeldzame collectie-exemplaren |
| Carrosserie | Fabrieksstaal | Meesterwerk van carrosseriebouwers | H.J. Mulliner carrosserie |
| Motor | 4,9 l in-lijn zescilinder | 4,9 l in-lijn zescilinder | 4,9 l in-lijn zescilinder |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste klassieke liefhebbers is de Standard Steel versie voldoende, als de prijs en eenvoudig onderhoud belangrijk zijn. Continental en Flying Spur zijn voor verzamelaars die op zoek zijn naar exclusieve afkomst.
Pluspunten
- Een luxe, rustige en ruime interieur
- Britse elegantie en afwerking
- Gemeenschappelijke technologie met de Rolls-Royce Silver Cloud I
- Hoge verzamelaarswaarde
Minpunten
- Dure onderhoud en restauratie
- Er zijn specialisten nodig die bekend zijn met klassieke 'Bentley's
- Rost en leeftijdsgerelateerde gebreken
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de S1 en de R-Type?
De S1 is een latere, verbeterde model met een nieuw carrosserieontwerp en verbeterde technologie, maar behoudt dezelfde luxe filosofie.
Hoeveel pk heeft de S1-motor?
De fabrikant heeft de pk niet officieel bekendgemaakt, dus je moet de exacte cijfers in gespecialiseerde bronnen controleren.
Is de S1 geschikt voor dagelijks gebruik?
Dit is een verzamelauto, dus hij is beter geschikt voor af en toe een ritje maken, tentoonstellingen en reizen met de juiste onderhoud.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
