DAF 95

DAF 95 kort samengevat

De DAF 95 was bedoeld voor zware langeafstandsritten, maar door zijn veelzijdigheid werd hij ook gebruikt als tankwagen, bouwvoertuig of container trekker. Meestal tegenkwamen we de 4x2 en 6x2 trekkerconfiguraties, maar er waren ook 6x4 en zelfaangedreven versies.

Chauffeurs waardeerden hem om zijn ruime cabine, betrouwbare motor en goede zichtbaarheid. Vandaag de dag is de DAF 95 een vrij oude auto, dus bij het kopen is het belangrijk om te kijken naar de specifieke staat van het exemplaar en het onderhoudsverleden.

Cabines en versies

De belangrijkste cabines zijn de „Space Cab“ en de hogere „Super Space Cab“. Laatstgenoemde biedt meer ruimte in de cabine en een comfortabeler bed, waardoor het populair was voor lange ritten.

Later geproduceerde versies worden aangeduid met „ATi“ — dit zijn krachtigere turbogeladen motoren met een tussenkoeler. In 1997-1998 verscheen ook de „95 XF“, die al een overgangsmodel is naar de XF 95.

De meeste DAF 95's voldoen aan de Euro 1 of Euro 2 normen. Dit is belangrijk als je van plan bent om in steden of in het buitenland te werken, waar emissiebeperkingen van toepassing zijn.

Motoren en versnellingsbakken

DAF 95-motoren — oorspronkelijke zescilinder turbodiesels, meestal rond de 11,6 liter, en in latere versies zelfs rond de 12,6 liter. De vermogen varieert ongeveer van 300 tot meer dan 400 pk, en het cijfer na de punt in de naam geeft het vermogen aan: 95.360 — ongeveer 360 pk.

De versnellingsbakken zijn meestal mechanisch, met 9 of 16 versnellingen, vaak met een splitter. Ze zijn redelijk robuust, maar het is altijd de moeite waard om de synchronisatie en schakelmechanismen te controleren tijdens een proefrit.

De motor wordt als een betrouwbare machine beschouwd, mits hij goed onderhouden is; het belangrijkste is dat hij niet oververhit is of lang heeft gelopen met een defect koelsysteem.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte DAF 95

Allereerst — het chassis en de cabine. Bij oudere vrachtwagens is er vaak corrosie aan de scharnieren, hoeken van de cabine, spatborden en dwarsbalken van het chassis, dus inspecteer ze van onderen en van binnen.

Controleer de motor koud: of hij geen rook uitstoot, of er geen olie of koelvloeistof lekt, of de turbocompressor gelijkmatig werkt. Let op het pneumatische systeem en de remmen, want reparaties daarvan zijn duur.

De controle van documenten en de tachograaf is ook belangrijk: controleer of de auto voldoet aan de huidige eisen en of er geen onjuiste aanpassingen zijn gedaan. Controleer de rijgeschiedenis op basis van de serviceboekingen.

Cabines en versies

De namen en uitrusting verschillen per jaar; we geven de meest voorkomende DAF 95-versies aan.

Vergelijking van DAF 95 versies

Voor lange ritten is de „95 ATi“ met „Super Space Cab“ vaak de beste keuze, mits het chassis en de motor in goede staat zijn. Als de prijs het belangrijkste is, dan is een eenvoudigere versie ook voldoende, maar controleer dan wel de roest en de staat van de motor.

Veelgestelde vragen