English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 390 Duke: Naakte motorfiets voor categorie A2, generaties en wat te controleren
KTM 390 Duke — een lichte, levendige naakte motorfiets met een eencilinder motor, sinds 2013 populair bij bestuurders van categorie A2. We bekijken de generaties, techniek en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
390 Duke kortom
De KTM 390 Duke verscheen in 2013 als een compacte, lichte en actieve motorfiets. Hij staat bekend om zijn levendige karakter, lichte besturing en de 'oranje' KTM-stijl.
Door zijn geschikte vermogen en prijs voor categorie A2 is hij populair bij jonge bestuurders. Er is een grote aanbod aan tweedehands exemplaren.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2013–2016) heeft eenvoudige uitrusting en een klassieke KTM-stijl. Deze motorfietsen zijn goedkoper, maar hebben al een flink aantal kilometers op de teller.
De tweede generatie (2017–2023) kreeg een nieuw frame, verbeterde uiterlijk en verbinding met de telefoon. De derde generatie (sinds 2024) heeft een iets grotere motor en moderne elektronica.
Motor en versnellingsbak
De motor van de eerste twee generaties is een 373 cm³ eencilinder, vloeistofgekoeld, met een vermogen van ongeveer 44 pk (32 kW). De nieuwste motor is 399 cm³, met een vermogen van ongeveer 46 pk.
De versnellingsbak is een 6-versnellings mechanische bak met een slipper clutch, de aandrijving naar het achterwiel is via een ketting. De meeste motorfietsen hebben ABS.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands 390 Duke
Controleer de ketting, sterrenwielen, remmen en banden. Jonge bestuurders rijden vaak agressief, dus controleer ook de spatborden, zijspiegels, voetsteunen en de zijkanten van de tank.
Start de koude motor zonder hulp en luister naar ongebruikelijke geluiden — een cilinder kan vibreren. Controleer de koppelingen van de stangen, het koelsysteem en de ABS-lamp.
Vraag de onderhoudsgeschiedenis op — een cilindermotor vereist op tijd olieverversing.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
390 Duke (1 karta)
2013–2026De eerste generatie met een 373 cm³ motor.
- Vaak — ABS
- Eenvoudig instrumentenpaneel
- Lichte constructie
390 Duke (2 karta)
2017–2023Vernieuwde generatie.
- Nieuw frame en uiterlijk
- Vaak — verbinding met telefoon
- Verbeterde wieldraaier
390 Duke (3 karta)
vanaf 2024Nieuwste generatie met 399 cm³ motor.
- Grotere motor
- Moderne elektronica
- Vernieuwd ontwerp
390 Duke generatievergelijking
| 1 karta | 2 karta | 3 karta | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor een budgetkeuze | Voor een gebalanceerde keuze | Nieuwste technologie |
| Motor | 373 cm³ | 373 cm³ | 399 cm³ |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor veel kopers is de 2017 en nieuwere 390 Duke een uitstekende keuze. De eerste generatie motorfiets is een goedkope optie.
Pluspunten
- Licht en levendig
- Geschikt voor categorie A2
- Opvallend ontwerp
- Goede prestaties voor de prijs
Minpunten
- Trillingen door de eencilinder motor
- Beperkte windbescherming
- Onderhoud kan vaker nodig zijn dan bij andere modellen
Veelgestelde vragen
Is de 390 Duke geschikt voor categorie A2?
Ja, zijn vermogen overschrijdt de A2-limiet niet, dus extra beperkingen zijn niet nodig.
Is de 390 Duke geschikt voor beginners?
Ja, maar hij is levendig en reageert snel, dus beginners moeten voorzichtig zijn.
Is de 390 Duke geschikt voor lange ritten?
Niet echt — hij is bedoeld voor de stad en korte ritten. Voor lange ritten is een toermotorfiets een betere keuze.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
