KTM 690 Duke

690 Duke kort

De KTM 690 Duke is een lichte „naked“-klasse motorfiets met een eencilinder LC4-motor, die een bijzonder levendige versnelling en een echte eencilinderkarakteristiek biedt. De naam „Duke“ is in de KTM-modellijn bekend sinds de jaren 90.

Dit is een motorfiets voor de bestuurder die waarde hecht aan rijcomfort en eenvoudig bestuur, in plaats van comfort voor lange reizen. Hij voelt zich vooral thuis in de stad en op kronkelende wegen.

Generaties — wat zijn de verschillen

De eerste generatie van de 690 Duke verscheen rond 2008. Deze had een krachtige eencilindermotor, maar eenvoudigere elektronica. Later, rond 2012, werd het model aanzienlijk vernieuwd: de motorbesturing werd gewijzigd, ABS werd toegevoegd en er kwamen modernere componenten.

In latere versies (ongeveer vanaf 2016) werd de 690 Duke verder verbeterd, met meer elektronica en een betere ophanging. Naast de standaardversie werd ook een sportievere 690 Duke R verkocht met een ophanging van een hogere klasse.

Motor en versnellingsbak

De motor is een vloeistofgekoelde eencilinder LC4 met ongeveer 690 cm³ cilinderinhoud en ongeveer 70 pk vermogen (afhankelijk van de versie). Er is een zesversnellingsbak, en in sommige versies is er ook een slipkoppeling, die helpt bij het remmen en soepel schakelen.

Motoren van dit type hebben een hoge compressie, dus trillingen zijn merkbaar, vooral bij hoge toerentallen. De motor vereist vaker onderhoud dan de meeste Japanse motorfietsen.

Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands 690 Duke

Controleer eerst het onderhoudsgeschiedenis: de KTM LC4-motor vereist op tijd olieverversing, filters en kleppencontrole. Vraag of dit is gedaan door een gespecialiseerde service.

Start de motor koud en luister naar vreemde geluiden. Zorg ervoor dat er geen olielekkage is en dat de motor gelijkmatig loopt op leeggas. Vraag naar de olieverbruik en de staat van het brandstofsysteem.

Controleer de remmen, de versnellingsbak, de voorvork, de wielklemmen, de ketting en de sterren. Omdat de motorfiets licht en sportief is, is hij vaak gevallen — controleer de plastic delen, de schakelaars en het uitlaatsysteem.

Versies

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste mensen is de vernieuwde 690 Duke geschikt, en voor sportrijders de R-versie. De eerste generatie is goedkoper, maar controleer de staat zorgvuldig.

Veelgestelde vragen