English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa LX: stads scooter, motorversies en wat te controleren
Vespa LX (2005–2013) — een klassieke Italiaanse stads scooter met een stalen carrosserie en 50, 125 en 150 cm³ motoren. We bekijken de versies, wat de motoren bieden en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Vespa LX kort samengevat
De Vespa LX is ontworpen als een betaalbare maar klassiek uitziende Vespa. Hij heeft een stalen monocoque carrosserie, een automatische versnellingsbak en is gemakkelijk te besturen, waardoor hij perfect geschikt is voor de stad.
De scooter trekt aan met zijn tijdloze uiterlijk en praktische kenmerken: er is een stelplaats onder het zadel en de besturing is intuïtief. In 2013 verving de LX de Vespa Primavera.
Versies — wat zijn de verschillen
De LX was leverbaar met 50, 125 en 150 cm³ motoren. De 50 cm³ versie kwam met een tweetakt- en viertaktmotor, terwijl de 125 en 150 cm³ versies viertaktmotoren hadden.
In latere 125 en 150 cm³ versies verscheen een drieklepmotor met elektronische brandstofinjectie (3V i.e.), die zuiniger en schoner is dan de vorige carburateur. De specifieke versie moet je controleren via de documenten of VIN.
Motor, transmissie en chassis
Alle motoren zijn eencilinder. De 50 cm³ versie is geschikt voor de stad, terwijl de 125 en 150 cm³ versies voldoende kracht hebben voor zowel de stad als de buitenwijken, hoewel ze niet geschikt zijn voor hoge snelheden.
De versnellingsbak is automatisch (variator), dus je hoeft geen versnellingen te schakelen. De aandrijving naar het achterwiel gaat via de variator en een kettingmechanisme. De wielen zijn klein, waardoor de besturing wendbaar is, maar op onverharde wegen kan het gevoelig zijn voor kuilen.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Vespa LX
Controleer eerst het stalen carrosserie op roest, inkepingen, overschilderde plekken, vooral aan de onderkant en onder het voetplatform. Controleer of de motor gemakkelijk start, of de leegloop soepel is en of de variator vloeiend werkt, zonder trillingen.
Controleer de remmen, banden, ophanging, elektrische uitrusting en accu. Controleer of er een servicegeschiedenis is, want onderhoud van de variator en transmissie is belangrijk voor de levensduur. Vraag naar de categorie die nodig is voor deze versie (50 cm³ — AM, 125 cm³ — A1, 150 cm³ — A2), want de regels kunnen verschillen.
Uitvoeringen en versies
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Vespa LX 50
2005–2013De versie met de kleinste cilinderinhoud, geschikt voor de stad.
- 50 cm³ motor
- Vaak de tweetaktvariant
- Stalen carrosserie
Vespa LX 125
2005–2013De meest populaire versie, geschikt voor zowel de stad als de rand van de stad.
- 125 cm³ viertaktmotor
- Automatische versnellingsbak
- Bagagerek onder het zadel
Vespa LX 150
2005–2013Een beetje krachtigere versie.
- 150 cc viercilinder motor
- Betere stadsrijden
- Automatische versnellingsbak
Vespa LX 3V
tot 2013Latere versie met een 3-kleppenmotor en brandstofinjectie.
- 3-kleppenmotor
- Elektronische brandstofinjectie
- Economischer in gebruik
Vergelijking van versies
| LX 50 | LX 125 | LX 150 | LX 3V | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor de stad en jongere bestuurders | Voor de stad en buiten de stad | Voor de stad en sneller rijden | Voor economischer rijden |
| Motor | 50 cc | 125 cm³ | 150 cm³ | 125 of 150 cm³, 3 versnellingen |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | € | €€ | €€ | €€ |
Voor de meeste kopers is de beste keuze de LX 125 of LX 150, en als zuinigheid belangrijk is, dan de 3V-versie. Het belangrijkste is een goed onderhouden carrosserie zonder roest.
Pluspunten
- Klassieke, tijdloze uitstraling
- Licht en wendbaar bestuur
- Automatische versnellingsbak
- Bagagerek onder het zadel
Minpunten
- Kleine wielen — gevoelig voor kuilen
- Beperkte mogelijkheden voor hoge snelheden
- Het carrosserie van staal kan roesten
Veelgestelde vragen
Welke categorie heb je nodig om een Vespa LX te besturen?
Voor de 50 cm³-versie is meestal categorie AM vereist, voor 125 cm³ is het A1, en voor 150 cm³ is het A2. De regels kunnen per land verschillen, dus controleer dit voordat je koopt.
Is de Vespa LX geschikt voor de stad?
Ja, dat is een van de belangrijkste functies: wendbaar, gemakkelijk te besturen en aantrekkelijk van uiterlijk.
Waar verschilt de 3V-versie van de standaard?
De 3V heeft een 3-kleppenmotor met elektronische brandstofinjectie, die zuiniger en schoner is dan de vorige carburateur.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
