English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa Sprint: sportievere broer van de Primavera en wat je moet controleren bij een gebruikte
Vespa Sprint (vanaf 2014) — een sportievere versie van de Primavera met een vierkant voorlicht. We bekijken de versies, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte.
Sprint kortom
De Sprint verscheen in 2014 als een sportievere versie van de Primavera. De techniek is hetzelfde, maar het uiterlijk is anders: een vierkant voorlicht, een andere stuurontwerp en een sportiever stijl.
Dit is een stadsroller, gericht op jongere bestuurders die van een uniek stijl houden. Het stalen carrosserie en de klassieke Vespa-lijnen zijn behouden.
Versies — wat zijn de verschillen
De Sprint wordt geleverd met 50, 125 en 150 cm³ motoren, net als de Primavera. De varianten verschillen in vermogen en toegestane rijbewijs categorie: 50 cm³ — AM, 125 — A1.
Later kwam er ook een sportievere S-versie met een donkerdere afwerking. Technisch gezien zijn de Sprint en Primavera bijna identiek, dus de keuze hangt voornamelijk af van het uiterlijk.
Motor en transmissie
De meest voorkomende 125 en 150 cm³ motoren zijn luchtgekoelde eencilinder vierkleppers met een 3V cilinderkop en brandstofinjectie. Het vermogen wordt overgebracht via een automatische variator.
In latere versies kwamen er zuinigere motoren die voldoen aan de nieuwste milieueisen. Vaak hebben versies ABS en tractiecontrole.
Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Sprint
Controleer het stalen carrosserie op roest, vooral aan de onderkant. Bekijk de verf, het vierkant voorlicht en of er geen valsporen zijn.
Test de variator: de beweging moet soepel zijn. Controleer wanneer de riemen en de ketting vervangen moeten worden. Controleer de remmen, banden en vering.
Als het een Sprint 50 cm³ is, zorg er dan voor dat deze niet 'gemodificeerd' is en sneller rijdt dan de categorie toestaat. Controleer de documenten en de servicegeschiedenis.
Versies
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Sprint 50
vanaf 2014De kleinste versie.
- Geschikt voor categorie AM
- Viertaktmotor
- Goedkope exploitatie
Sprint 125
vanaf 2014De meest populaire versie.
- Geschikt voor categorie A1
- Ongeveer 125 cm³ 3V-motor
- Vaak — ABS
Sprint 150
vanaf 2014De krachtigere versie.
- Ongeveer 150 cm³ 3V-motor
- Hogere snelheid
- U hebt een bredere categorie nodig
Sprint S
Nieuwere modellenSportievere uitvoering
- Donkerder details
- Sportiever stijl
- Controleer de uitvoering
Vergelijk de versies
| 50 | 125 | 150 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor jonge stadsbestuurders | Voor de stad en de weg | Voor actief rijden |
| Categorie | AM | A1 | Breder dan de A1 |
| Motor | ~50 cm³, vierkleppig | ~125 cm³, 3-kleppig | ~150 cm³, 3-kleppig |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste is de Sprint 125 een goede balans tussen vermogen, prijs en categorie. Kies de Sprint als je van een vierkant koplamp houdt.
Pluspunten
- Uitstekende sportieve stijl
- Stalen carrosserie en goede kwaliteit
- Houdt goed zijn waarde
- Licht en comfortabel voor stadsverkeer
Minpunten
- Duurder dan veel concurrenten
- Rust, als hij buiten staat
- Ruime bagageruimte
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Sprint en de Primavera?
De Sprint heeft een vierkantige koplamp en een sportiever uiterlijk, maar technisch gezien zijn ze vrijwel identiek.
Is de Sprint geschikt voor beginners?
Ja, hij is licht en laag.
Is het de moeite waard om voor de 50 cc-versie te kiezen?
Als je een jonge bestuurder bent met een AM-licentie, dan ja, maar wees voorzichtig met 'getunede' exemplaren.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
