Vespa LX

Vespa LX kortfattat

Vespa LX skapades som en mer tillgänglig men ändå klassisk Vespa-stilmaskin. Den har en stålmonokockkaross, automatväxlad låda och lätt hantering, vilket gör den perfekt för staden.

Mopeden är attraktiv med sin tidlösa design och praktiska funktioner: det finns en bagageutrymme under sadeln, och hanteringen kräver inga speciella färdigheter. År 2013 ersattes LX av Vespa Primavera.

Versioner — vad skiljer dem åt

LX erbjöds med motorer på 50, 125 och 150 cm³. 50 cm³-versionen kom med tvåtakts- och fyrtaktsmotor, medan 125 och 150 cm³-versionerna hade fyrtaktsmotorer.

I senare 125 och 150 cm³-versioner introducerades en 3-ventilsmotor med elektronisk insprutning (3V i.e.), som är mer ekonomisk och renare än den tidigare förgasarmotorn. Den exakta versionen bör kontrolleras i dokumenten eller VIN.

Motor, växellåda och hjulupphängning

Alla motorer är enkylindriga. 50 cm³-versionen är perfekt för staden, medan 125 och 150 cm³-versionerna är tillräckligt kraftfulla både i staden och utanför, även om de inte är avsedda för höga hastigheter.

Växellådan är automatisk (variator), så du behöver inte växla manuellt. Kraftöverföringen till bakhjulet sker via variatorn och en kedjedrift. Hjulen är små, vilket gör hanteringen smidig, men på ojämna vägar kan de vara känsliga för hål.

Vad ska man kontrollera när man köper en begagnad Vespa LX

Först och främst, kontrollera den stålkarossen – se till att det inte finns rost, intryckningar eller omålade ställen, särskilt på de nedre delarna och under fotplattformen. Kontrollera att motorn startar lätt, att tomgången är jämn och att variatorn fungerar smidigt, utan stötar.

Kontrollera bromsar, däck, fjäderupphängning, elutrustning och batteri. Kontrollera om det finns servicehistorik, eftersom underhåll av variator och växellåda är viktigt för lång livslängd. Fråga om vilken kategori som krävs för denna version (50 cm³ — AM, 125 cm³ — A1, 150 cm³ — A2), eftersom reglerna kan skilja sig.

Utföranden och versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare är det bästa valet LX 125 eller LX 150, och om ekonomi är viktigt, så är 3V-versionen att föredra. Det viktigaste är ett välskött kaross utan rost.

Vanliga frågor