Vespa LX: miesto motoroleris, variklio versijos ir ką patikrinti
Vespa LX (2005–2013) — klasikinio italų stiliaus miesto motoroleris su plieniniu kėbulu ir 50, 125 bei 150 cm³ varikliais. Apžvelgiame versijas, ką siūlo varikliai ir ką patikrinti perkant naudotą.
Vespa LX trumpai
Vespa LX sukurta kaip prieinamesnė, bet klasikinį Vespa stilių išlaikanti mašina. Ji turi plieninį monokokinį kėbulą, automatinę pavarų dėžę ir lengvą valdymą, todėl puikiai tinka mieste.
Motoroleris patrauklus savo išvaizda, kuri nesensta, ir praktiškumu: po sėdyne yra daiktadėžė, o valdymas nereikalauja įgūdžių. 2013 m. LX pakeitė Vespa Primavera.
Versijos — kuo skiriasi
LX buvo siūloma su 50, 125 ir 150 cm³ varikliais. 50 cm³ versija pasirodė su dvitakčiu ir keturtakčiu varikliu, o 125 ir 150 cm³ versijos — su keturtakčiais varikliais.
Vėlesnėse 125 ir 150 cm³ versijose atsirado 3 vožtuvų variklis su elektroniniu įpurškimu (3V i.e.), kuris ekonomiškesnis ir švaresnis nei ankstesnis karbiuratorinis. Konkrečią versiją verta tikslinti pagal dokumentus ar VIN.
Variklis, pavara ir važiuoklė
Visi varikliai — vieno cilindro. 50 cm³ versija tinka mieste, 125 ir 150 cm³ versijos — pakankamai gyvos ir mieste, ir užmiestyje, nors nėra skirtos dideliems greičiams.
Pavarų dėžė — automatinė (variatorius), todėl pavarų perjungti nereikia. Pavara į galinį ratą — per variatorių ir krumpliaratinį mechanizmą. Ratai nedideli, todėl valdymas paslankus, bet nelygiuose keliuose gali būti jautrus duobėms.
Ką patikrinti perkant naudotą Vespa LX
Pirmiausia apžiūrėkite plieninį kėbulą — ar nėra rūdžių, įlenkimų, dažytų vietų, ypač apatinėse dalyse ir po kojų platforma. Patikrinkite, ar variklis lengvai užsiveda, ar tolygi tuščioji eiga ir ar variatorius veikia sklandžiai, be trūkčiojimų.
Apžiūrėkite stabdžius, padangas, pakabą, elektros įrangą ir akumuliatorių. Patikrinkite, ar yra serviso istorija, nes variatoriaus ir transmisijos aptarnavimas svarbus ilgaamžiškumui. Pasiteiraukite apie tai, kokia kategorija reikalinga tai versijai (50 cm³ — AM, 125 cm³ — A1, 150 cm³ — A2), nes taisyklės gali skirtis.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Vespa LX 50
2005–2013Mažiausio tūrio versija, tinkanti mieste.
- 50 cm³ variklis
- Dažnai — dvitaktis variantas
- Plieninis kėbulas
Vespa LX 125
2005–2013Populiariausia versija, tinkanti ir mieste, ir užmiestyje.
- 125 cm³ keturtaktis variklis
- Automatinė pavarų dėžė
- Daiktadėžė po sėdyne
Vespa LX 150
2005–2013Šiek tiek galingesnė versija.
- 150 cm³ keturtaktis variklis
- Geresnis važiavimas užmiestyje
- Automatinė pavarų dėžė
Vespa LX 3V
iki 2013Vėlesnė versija su 3 vožtuvų varikliu ir įpurškimu.
- 3 vožtuvų variklis
- Elektroninis įpurškimas
- Ekonomiškesnis darbas
Versijų palyginimas
| LX 50 | LX 125 | LX 150 | LX 3V | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Miestui ir jaunesniems vairuotojams | Miestui ir užmiesčiui | Miestui ir greitesniam važiavimui | Ekonomiškesniam važiavimui |
| Variklis | 50 cm³ | 125 cm³ | 150 cm³ | 125 ar 150 cm³, 3 vožtuvai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — LX 125 arba LX 150, o jei svarbus ekonomiškumas — 3V versija. Svarbiausia — tvarkingas kėbulas be rūdžių.
Privalumai
- Klasikinė, nesenstanti išvaizda
- Lengvas, paslankus valdymas
- Automatinė pavarų dėžė
- Daiktadėžė po sėdyne
Trūkumai
- Nedideli ratai — jautrus duobėms
- Ribotos galimybės dideliems greičiams
- Plieninis kėbulas gali rūdyti
Dažni klausimai
Kokios kategorijos reikia Vespa LX vairuoti?
50 cm³ versijai dažniausiai reikalinga AM kategorija, 125 cm³ — A1, 150 cm³ — A2. Taisyklės gali skirtis pagal šalį, todėl prieš pirkdami patikrinkite.
Ar Vespa LX tinka mieste?
Taip, tai viena pagrindinių jos paskirčių: paslanki, lengvai valdoma ir patraukli išvaizda.
Kuo 3V versija skiriasi nuo įprastos?
3V turi 3 vožtuvų variklį su elektroniniu įpurškimu, kuris ekonomiškesnis ir švaresnis nei ankstesnis karbiuratorinis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























