English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo XC90: 1. a 2. generace, motory a výbavy
Volvo XC90 je velký sedmimístný premium SUV, největší model Volvo a volba pro rodiny, které cení si bezpečnost a komfort. Přehlédneme 1. (2002–2014) a 2. generaci (od roku 2015): v čem se liší, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
XC90 v krátkosti
První XC90 byl představen v roce 2002 a stal se prvním SUV od Volvo. Rychle si získal popularitu díky bezpečnosti, pohodlí a třem řadám sedadel – většina XC90 jsou sedmimístná vozidla, přičemž třetí řada je vhodná pro děti nebo kratší cesty.
Druhá generace, představená v roce 2014, byla prvním modelem nové platformy Volvo SPA a zahájila současný designový směr Volvo s LED denními světly ve tvaru "býčího rohu". Většina XC90 má pohon všech kol (AWD) a automatickou převodovku.
1. a 2. generace – v čem se liší
1. generace (2002–2014) byla aktualizována v roce 2006: změnil se vzhled, detaily interiéru a část motorů. Dnes je to způsob, jak získat velký a bezpečný sedmimístný vůz, ale většina vozů již má za sebou značné nájezdy, proto je důležité technické stavu a servisní historii.
2. generace (od roku 2015) je zcela nový vůz: moderní skandinávský interiér s vertikálním dotykovým displejem, mnoho asistenčních systémů pro řízení (např. Pilot Assist) a pouze čtyřválcové motory 2.0 l, včetně nabíjecího hybridu T8.
Přibližně v letech 2019–2020 přinesl facelift lehké hybridy (B5, B6) a nové bezpečnostní funkce, zatímco nejnovější vozy dostaly novější multimediální systém. V roce 2024 byl XC90 znovu faceliftován – s novou přední částí a větším displejem.
Motory a převodovky
V první generaci dominuje pětiválcový 2.4 l diesel D5 (cca 163–200 kW). Z benzínových motorů se setkáte s pětiválcovým 2.5T, šestiválcovým T6 a 3.2 l a vzácným V8 (cca 315 kW). Většina vozů má automatickou převodovku Geartronic.
Ve druhé generaci jsou všechny motory 2.0 l čtyřválcové: diesely D4 (cca 190 kW) a D5 (cca 225–235 kW), benzíny T5 a T6, později lehké hybridy B5 a B6. Plug-in hybrid T8 má cca 390–455 kW, zatímco novější (přibližně od roku 2022) má větší baterii a delší dojezd na elektřinu.
Druhá generace XC90 je dostupná pouze s osmistupňovou automatickou převodovkou. Diesely v posledních letech již nenabízejí, proto v novějších vozech najdete pouze benzínové lehké hybridy a T8.
Co zkontrolovat při koupi použitého XC90
V prvních generacích byly problémy s převodovkou u starších T6 s čtyřstupňovou automatickou převodovkou. U dieselů D5 zkontrolujte EGR ventil, sací kolektor, filtr pevných částic (DPF) a historii výměny rozvodného řemene, a u pohonu všech kol, zda není únik a zda byla servisována spojka.
Podruhé, pokud má auto pneumatickou podpěru, zkontrolujte, zda se nesedne při stání a zda nejsou chybové hlášení. Ujistěte se, že multimediální systém funguje hladce a je aktualizován, a u dieselů, že nejsou chyby AdBlue a DPF.
U hybridu T8 vyzkoušejte nabíjení a jízdu pouze na elektřinu, zeptáte se na stav baterie. Kvůli vysoké hmotnosti rychleji opotřebovávají brzdy a pneumatiky, a řízení vždy kontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se výbavy.
Kinetic
První generaceZákladní výbava první generace, ve které už není málo vybavení.
- Lehké slitinové kola
- Často — automatická klimatizace
- Tkané nebo kombinované sedačky
Momentum
První a druhá generaceNejoblíbenější volba — dobrá rovnováha ceny a vybavení.
- Často — kožený interiér
- Často — parkovací senzory a navigace
- U druhé generace — LED světla a vertikální dotykový displej
Summum
První generaceNejvyšší výbava první generace s bohatým komfortním vybavením.
- Jednoduchý interiér, často s elektricky regulovatelnými sedadly
- Často s xenonovými světly
- Větší kola a více komfortního vybavení
R-Design
První a druhá generaceSportovní verze.
- Sportovní nárazníky a výjimečné mřížky
- Větší kola
- Sportovní sedadla a tmavší interiér
Inscription
Druhá generaceNejluxusnější standardní výbava druhé generace.
- Vyšší třída interiéru z kůže a dřeva
- Víc chromových detailů
- Často s větranými sedadly a vyšší třídy zvukovým systémem
Plus / Ultimate
Druhá generace, asi od roku 2022Nový princip pojmenování výbav pro nejnovější XC90
- Plus – hojně vybavená základní verze
- Ultimate — nejvíce vybavení
- Často — různé verze exteriéru (světlé nebo tmavé)
Porovnání výbav II generace
| Momentum | Inscription | R-Design | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Racionálnímu rodinnému kupujícímu | Luxusu a komfortu | Sportovnímu vzhledu |
| Pneumatika (častěji) | 18–19 palců | 19–20 palců | 20–21 palců |
| Vzhled | Standardní | Víc chromových detailů | Sportovní nárazníky, tmavé detaily |
| Interiér | Často se vyskytuje, standardní výbava | Luxusní interiér, dřevěná výbava | Sportovní sedadla, tmavý interiér |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou druhá generace Momentum nebo Inscription s motorem D5 nebo B5. R-Design stojí za výběr kvůli vzhledu, ale T8 pouze pokud budete moci auto pravidelně nabíjet.
Výhody
- Velmi bezpečné a pohodlné rodinné auto
- Sedm míst a velký kufr
- Kvalitní, tichý skandinávský interiér
- Většina vozů s pohonem všech kol
Nevýhody
- Drážší údržba a opravy, zejména pneumatické podpěry
- Vysoká spotřeba paliva u benzínových motorů
- První generace aut je již stará a často velmi ujetá
Časté otázky
Která generace XC90 je nejlepší koupit jako použitou?
Pro mnoho kupujících je nejlepší druhá generace – je mnohem bezpečnější, modernější a ekonomičtější. První generace je levnější a stále pohodlná, ale kvůli věku a nájezdu její údržba může stát hodně, proto ji stojí za to koupit jen se zřejmou servisní historií.
Je 2,0 l motor dostatečný pro tak velké auto?
Ano. Motory druhé generace XC90 mají turbodmychadla a silnější verze mají kolem 235–300 koní nebo více, takže pro každodenní jízdu a cesty s plným autem je dostatek dynamiky. Při tažení těžkého přívěsu jsou nejvhodnější dieselové D5 nebo B5, protože mají větší točivý moment.
Stojí za to koupit se nabíjecí hybrid XC90 T8?
Stojí, pokud můžete auto pravidelně nabíjet a často jezdíte krátké vzdálenosti. V opačném případě mohou náklady T8 být vyšší než u dieselu nebo lehkého hybridu a opravy hybridního systému jsou drahé.
Jsou všechny XC90 sedmimístné?
Většina XC90 má tři řady sedadel a sedm míst, ale občas se vyskytnou i pětimístné automobily. Před nákupem zkontrolujte, kolik míst je uvedeno v registračních dokumentech.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
