BMW K 1600

K 1600 kort fortalt

K 1600 — BMWs flaggskip for lange turer: en stille, jevn seksylindret motor, god vindbeskyttelse, komfortabel sete og mye utstyr. Den er laget for de som setter pris på komfort og ytelse.

Familien består av flere modeller: K 1600 GT (sportstur), K 1600 GTL (luksuriøs, med bagasjerom og mer komfort for passasjeren), K 1600 B (Bagger, lavere vindbeskyttelse) og K 1600 Grand America (mest cruiser-stil).

Generasjoner — hva er forskjellene

Første generasjon (2010–2016) kom med GT og GTL-versjonene. Den hadde allerede mye av teknologien — elektronisk girskifte, flere kjøremåder og en kraftig motor. Dette er den billigste måten å eie en K 1600 på, men tidligere modeller har enklere utstyr.

Oppdatert generasjon (fra 2017) fikk ny design, mer moderne elektronikk og flere versjoner, inkludert B og Grand America. Senere oppdateringer bragte nyere multimedie og motorer som oppfyller nyere normer.

Motor og gir

Motoren er en 1649 cm³ vannkjølt seksylindret motor med omtrent 160 hk og en svært høy dreiemoment. Den kjører stille og jevnt, og har nok kraft selv med passasjer og fullt bagasje.

Girkasse — kardangaksel, girboks — seksboks med manuell girskifte. De fleste motorer har elektronisk styring av fartsregulering (ESA), flere kjøremåder, cruisekontroll og oppvarmede håndtak og seter.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt K 1600

Spesielt viktig elektronikk: Sjekk at kjøremådene, cruisekontrollen, oppvarmingen, skjermen og lydsystemet fungerer. Sjekk også at elektrisk forrude og alle bagasjelåser fungerer.

Sjekk bremsene, dekkene, kardangakselen for oljespill og elektronisk fartsregulering for spill eller feil. Disse motorene er store og tunge, så sjekk om det er tegn på fall (beskyttelsesbuer, speil og plastdeler).

Utstyr

Versjonene og utstyret varierer etter år og marked. Vi gir en generell oversikt over versjonene.

Sammenligning av versjoner

For lange turer er GTL best, mens den mer sportslige turingen er GT. B og Grand America er for cruiselivere.

Vanlige spørsmål