English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 1100 GS: boksermotor, generasjoner og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
BMW R 1100 GS — 1994–1999 m. produsert turenduro-motorcykel med boksermotor, som gjorde GS-familien populær. Vi ser på teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
R 1100 GS kort fortalt
R 1100 GS ble introdusert i 1994 som etterfølgeren til R 100 GS og fikk en ny motor, «Telelever»-framhjulsoppheng og «Paralever»-bakre svingarm. Dette var en av de første, og senere mest populære, store turenduro-motorcyklene.
I dag verdsettes den for styrke, enkelhet og reisekarakter. De fleste motorcyklene er nå gamle, så det viktigste er tilstand, servicehistorie og hvordan den har blitt brukt.
Generasjoner — hva skiller dem?
Hovedgenerasjonen er R 1100 GS med en boksermotor på omtrent 1085 cm³ og omtrent 80 hk. I tillegg var det andre versjoner i R 1100-serien (for eksempel R 1100 R, RT, RS), men GS skiller seg ut med høyere fjæring og mer allsidig karakter.
Mange R 1100 GS er ombygd for reiser: ekstra stativ, lys og bagasjerom. Dette kan være en fordel, men du må sjekke om utstyret er montert riktig.
Motor og girboks
Motoren er en luft- og oljekjølt boksermotor på omtrent 1085 cm³ med omtrent 80 hk. Den er kjent for holdbarhet, jevn dreiemoment og enkel service.
Girboksen er mekanisk, 5 gir, bakhjulet drives av kardang.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt R 1100 GS
Sjekk om det er oljelakk på varmlager og bakaksel, og om kardangakselen fungerer uten støy. Sjekk også «Telelever» og «Paralever» fjæring og koblinger.
Hvis det er ABS, sjekk om lyset tennes og slukkes riktig, da reparasjon av dette systemet kan være dyrt.
Mange GS-eiere reiser mye: sjekk ramme, sete og bagasjelåser for tegn på rust og korrosjon. Sjekk også om det er uoriginale elektriske endringer.
Utstyr og versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
R 1100 GS
1994–1999Standardversjonen.
- Omtrent 1085 cm³ boksermotor
- Telelever og Paralever
- Ofte — ABS som ekstrautstyr
R 1100 GS (kelionių įranga)
Forskjellige årMed bagasjelåser og ekstrautstyr.
- Ofte — sidemonterte bagasjelåser
- Ofte — ekstra lys
- Sjekk om utstyret ikke overbelaster elektrisk system
R 1100 GS (su ABS)
Forskjellige årVersjon med ABS-system.
- Oftest — ABS-system
- Det er viktig å sjekke systemets funksjon.
- Reparasjon kan være kostbart.
R 1100 GS (importas)
Forskjellige årMotorsykler, importert fra andre markeder.
- Oftest — forskjellig utstyr.
- Sjekk dokumenter og registrering.
- Kan være tilpasset andre markeder.
Sammenligning av versjoner
| Standartinis | Su ABS | Su kelionių įranga | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til? | For allsidig kjøring | For de som vil ha tryggere bremsing | For turer |
| År | 1994–1999 | 1994–1999 | Variasjoner |
| Motor | Omtrent 1085 cm³, omtrent 80 hk | Omtrent 1085 cm³, omtrent 80 hk | Omtrent 1085 cm³, omtrent 80 hk |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
For de fleste kjøpere passer standard R 1100 GS eller med turutstyr, hvis det er godt montert. ABS-versjonene er sikrere, men systemet må kontrolleres.
Fordeler
- Pålitelig og holdbar cabriolet
- Kardandrev
- Egner seg for vei og lett terreng
- Mange kunnskaper og deler tilgjengelig
Ulemper
- Stor vekt
- ABS-systemet kan være dyrt å reparere
- De fleste motorene er allerede gamle
Vanlige spørsmål
Hva skiller R 1100 GS fra R 1150 GS?
R 1150 GS har en større motor, 6-trinns girboks og forbedret teknologi. R 1100 GS er enklere og eldre.
Er R 1100 GS egnet for turreiser?
Ja, den er bygget for lange turer og er pålitelig.
Er R 1100 GS tung?
Ja, den er ganske tung, men når du kjører, merker du nesten ikke vekten. Ved lav fart og når du står stille, kreves det erfaring.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
