Honda Quintet

Quintet kort fortalt

Honda Quint ble lansert i februar 1980 i Japan som en femdørs liftback-versjon basert på Civic, mer luksuriøs enn Civic. Til eksportmarkedene, inkludert Europa, kom bilen i 1981 under navnet Quintet. Fra 1983 ble den solgt i Australia som Rover Quintet — den første Honda-bilen med Rover-merket.

I 1985 ble den erstattet av Honda Quint Integra. I Litauen er Quintet svært sjeldent, vanligvis som en klassisk samlerbil.

Hva som skiller den ut

Quintet hadde en femdørs liftback-karosseri og bedre utstyr enn samtidens Civic. Etter Honda-stilen var den kompakt, men romslig, med godt utnyttet innvendig plass.

Rover Quintet som ble solgt i Australia fikk treimitasjon i interiøret og litt annen interiørutforming, og hadde standard radio med kassettspiller.

Motor og girkasse

Quintet hadde en 1,6 l (1602 cm³) fire-sylindret EP-motor, med en ytelse på omtrent 80 hk, og i henhold til japanske krav omtrent 90 hk. Sjekk nøyaktige data i den enkelte bilens dokumenter.

Girkasse — femtrinns manuell eller valgbart totrinns halvautomatisk Hondamatic (fra 1982 — trinns). Foran og bak er det MacPherson-fjæring med stabilisatorer.

Hva du skal sjekke når du kjøper en Quintet

Bilene er gamle, så det viktigste er karosseriets tilstand: Gamle bilers karosserier lider ofte av korrosjon, så sjekk sporene, arkene og gulvet. Sjekk også om det er reparasjonsmerker.

Det er få deler, spesielt for karosseriet og interiøret, i Litauen, så vurdér tilgjengeligheten før du kjøper. Sjekk motorens drift, girboksen (spesielt Hondamatic), fjæringen og bremsene.

Utstyr

Utstyrsnavn og utstyr varierer etter marked og år; de øverste versjonene hadde mer utstyr.

Sammenligning av girbokser

De fleste foretrekker manuell girboks på grunn av enkelheten, mens Hondamatic er ettertraktet blant sjeldne klassikere-entusiaster.

Vanlige spørsmål