Hyundai Kona OS

Kona kort

Første generasjon Kona (OS) ble lansert i 2017 og ble raskt en av de mest populære Hyundai-modellene i Europa. Fra 2018 ble Kona Electric tilgjengelig, og fra 2019 kom Kona Hybrid. Etter en oppdatering ble sporty N Line og N-versjoner lagt til. Andre generasjon (SX2) har blitt solgt siden 2023.

Kona er verdsatt for sine kompakte dimensjoner, høyere seteposisjon og bredt motorutvalg. Baksetet og bagasjerommet i første generasjon er forholdsvis små – på denne måten ligner den mer på småbiler, så familier foretrekker ofte den større andre generasjonen.

OS og SX2 generasjoner – hva er forskjellene

OS generasjon (2017–2023) ble oppdatert i 2020–2021: Fronten ble endret, interiøret fikk større skjermer, 1.0 T-GDi-motoren fikk en 48 V mildhybridversjon, og N Line og kraftige Kona N ble lagt til. Dette er den mest vanlige generasjonen på bruktmarkedet.

SX2 generasjon (fra 2023) er betydelig lengre, med mer romslig interiør og bagasjerom, bredere skjermer og flere hjelpesystemer for kjøring. Den ble opprinnelig utviklet som en elbil, men tilbyr fortsatt bensin- og hybridmotoralternativer.

Når du kjøper en OS, får du en billigere og tidstestet bil, mens SX2 er mer moderne og praktisk for familien. For elektriske versjoner er det viktigere med batterikapasitet og tilstand enn årstall.

Motorer og girkasser

I OS-modellen er det vanligst med bensinmotorer på 1.0 T-GDi (ca. 120 hk) og 1.6 T-GDi (opptil 177 hk før oppdateringen, ca. 198 hk etter). 1.6 CRDi diesel er også tilgjengelig. 1.6 T-GDi kombineres ofte med en 7-trinns DCT-girkasse og firehjulstrekk. Kona N har en 2.0 T-GDi motor (ca. 280 hk).

Kona Hybrid kombinerer en 1.6 GDi bensinmotor med en elektrisk motor (sammensatt effekt ca. 141 hk) og en 6-trinns DCT-girkasse. OS-modellen av Kona Electric hadde batterier på ca. 39 kWh (136 hk) eller 64 kWh (204 hk). Den større batteriversjonen har en av de lengste rekkeviddene i klassen, selv om den synker merkbart om vinteren.

I SX2-modellen tilbys det 1.0 T-GDi og 1.6 T-GDi bensinmotorer, en 1.6 hybrid (ca. 141 hk) og Kona Electric med batterier på ca. 48 kWh eller 65 kWh.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Kona

For Kona Electric, be om en batteritilstands (SOH) kontroll og sørg for at alle produsentens tilbakekallingsarbeider er utført — en del av bilene produsert mellom 2018–2020 ble tilbakekalt på grunn av brannfare i batteriet, og noen fikk byttet batteri. Test både vekselstrøm og likestrøm lading.

DCT-gearkassen skal flytte bilen fra stående uten å trille eller vibrere. I versjonene med firehjulstrekk, lytter etter om det er uønskede lyder i svingene. Dyzelbiler som har kjørt mye i byen, sjekk partikkelfilteret (DPF).

Kona brukes ofte i byen, så sjekk buffere, plastpaneler på hjulhusene og felger for mindre skader. Sjekk rida etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter land og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av OS-generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget Style med 1.0 T-GDi motor eller hybridgir. Premium er verdt å velge hvis du vil ha mest utstyr, mens N Line er for den mer sporty utseendet.

Vanlige spørsmål