Hyundai Kona OS

Kona kort

Den første Kona generation (OS) blev introduceret i 2017 og blev hurtigt en af de mest populære Hyundai-modeller i Europa. Fra 2018 blev Kona Electric tilgængelig, fra 2019 Kona Hybrid, og efter en facelift blev sortimentet udvidet med de sporty N Line og N-versioner. Den anden generation (SX2) har været til salg siden 2023.

Kona værdsættes for sine kompakte dimensioner, højere siddeposition og bredt udvalg af motorer. Den første generations bageste sæde og bagagerum er forholdsvis små — på dette område ligner den mere en bil i den mindre klasse, så familier ofte foretrækker den større anden generation.

OS og SX2 generationer — hvad er forskellen

OS generationen (2017–2023) blev opdateret i 2020–2021: Fronten blev ændret, kabinen fik større skærme, 1.0 T-GDi-motoren fik en 48 V mildhybrid-version, og sortimentet blev udvidet med N Line og den kraftfulde Kona N. Dette er den mest almindelige generation på brugtbilsmarkedet.

SX2 generationen (siden 2023) er betydeligt længere, med mere plads i kabinen og bagagerummet, bredere skærme og flere hjælpesystemer til kørsel. Den er primært udviklet som en elbil, men er stadig tilgængelig med benzin- og hybridmotorer.

Når du køber en brugt OS, får du en billigere og tidstestet bil, mens SX2 er mere moderne og praktisk for familien. Hvis det er en el-version, er det akkumulatorens kapacitet og tilstand, der er vigtigst, ikke antallet af år.

Motorer og gearkasser

I OS-modellen er de mest almindelige motorer de benzindrevne 1.0 T-GDi (ca. 120 hk) og 1.6 T-GDi (op til opdateringen ca. 177 hk, efter opdateringen ca. 198 hk) samt 1.6 CRDi diesel. 1.6 T-GDi kombineres ofte med en 7-trins DCT-gearkasse og firehjulstræk. Kona N har en 2.0 T-GDi motor (ca. 280 hk).

Kona Hybrid kombinerer en 1.6 GDi benzinmotor med en elmotor (samlet effekt ca. 141 hk) og en 6-trins DCT-gearkasse. OS-modellen af Kona Electric havde akkumulatorer på ca. 39 kWh (136 hk) eller 64 kWh (204 hk); den større akkumulatorversion har en af de længste rækkevidder i sin klasse, selvom den markant falder om vinteren.

I SX2-modellen tilbydes der 1.0 T-GDi og 1.6 T-GDi benzinmotorer, en 1.6 hybrid (ca. 141 hk) og Kona Electric med akkumulatorer på ca. 48 kWh eller 65 kWh.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Kona

Hvis det er Kona Electric, skal du bede om en kontrol af akkumulatorens tilstand (SOH) og sørge for, at alle fabrikantens tilbagekaldelsesarbejder er udført — en del af bilerne produceret mellem 2018 og 2020 blev tilbagekaldt på grund af risiko for akkumulatorbrand, og nogle fik udskiftet akkumulator. Test opladningen med både vekselstrøm og lige strøm.

DCT-gearkassen skal flytte bilen fra stedet glat, uden at trille og vibrere. I allehjulsversionerne skal du lytte efter, om der er ekstra støj i svingene. Dieselbiler, der er kørt meget i byen, skal have deres partikelfilter (DPF) kontrolleret.

Kona bruges ofte i byen, så tjek buffere, plastikbeskyttelser på hjularkene og felger for mindre skader. Tjek ridsen efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Udstyrsversioner

Navne og udstyr varierer efter land og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af OS generationens udstyrsniveauer

For de fleste købere er det bedste valg Style med 1.0 T-GDi motor eller hybridgear. Premium er det bedste valg, hvis du vil have mest udstyr, mens N Line er for den mere sporty udseende.

Ofte stillede spørgsmål