English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian FTR: generasjoner, motor og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
Indian FTR — presentert i 2019, en «flat track» -inspirert motorsykkel med en 1203 cm³ V-twin motor. Vi ser på generasjonene, teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
FTR kort fortalt
FTR er inspirert av Indian's «flat track» -motorsykler. Den har en smal silhuett, bred styre, 19- og 18-tommers dekk og en unik stil.
Dette er en sporty «naked» -klasse motorsykkel som passer for bykjøring, landevei og lett terrengkjøring (spesielt «Rally» -versjonen).
Hvilken versjon skal du velge?
Den grunnleggende FTR 1200 har en enklere instrumentpanel og enklere utstyr, mens FTR 1200 S får en rund TFT-skjerm med «Bluetooth» og flere kjøremodus.
FTR R Carbon er den mest sporty versjonen med høyere klasse fjæring og karbonfiberdetaljer, mens FTR Rally er mer «scrambler» -stil med forsterkede dekk.
Motor og girboks
Alle versjoner har en vannkjølt V-twin motor på 1203 cm³ og omtrent 120 hk. Den har et sterkt dreiemoment og en sporty lyd.
Girboksen er manuell med seks gir og slipkobling. Elektronikk inkluderer ABS, traksjonskontroll og kjøremodus (avhengig av versjon).
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt FTR
Sjekk ramme, fjæring, bremser og dekk — sporty kjøring belaster ofte disse delene. Sjekk dekkene: FTRs originale dekk har spesifikke dimensjoner, og nye kan være dyre.
Test elektronikken (TFT-skjermen, moduser, ABS) og sjekk at produsentens tilbakekallingsarbeid er utført. Be om full servicehistorie og sjekk at det ikke er uoriginale modifikasjoner.
Utstyrs- og versjonsnivåer
Versjonene skiller seg i utstyr og interiør; vi viser de vanligste.
FTR 1200
fra 2019Basismodellen med enklere utstyr.
- 1203 cm³ motor
- Enklere instrumentpanel
- Ofte — ABS
FTR 1200 S
fra 2019Med rund TFT-skjerm og flere moduser.
- Rund sensitiv TFT-skjerm
- „Bluetooth“-forbindelse
- Flere kjøremoduser
FTR R Carbon
fra 2019Den mest sportslige versjonen med høyere klasse detaljer.
- Ofte — høyere klasse fjæring
- Detaljer i karbonfiber
- Ofte — en sporty demper
FTR Rally
fra 2019„Scrambler“-stilen med forsterkede felger.
- Forsterkede felger
- En annen type styre som passer til en scooter
- Utseende som passer bedre til en scooter
Sammenligning av FTR-versjoner
| FTR 1200 | FTR 1200 S | FTR R Carbon | FTR Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For daglig kjøring | For teknologientusiaster | For sporty kjøring | Scrambler-stil |
| Instrumentpanel | Enklere | TFT-skjerm | TFT-skjerm | TFT-skjerm |
| Felger | Lett | Lett | Lett | Tunet |
| Kjøreklassen | A | A | A | A |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er FTR 1200 S det beste valget på grunn av TFT-skjermen og flere kjøremoder. Hvis du vil ha en mer sportslig motor, se på R Carbon, og for en scrambler-stil, se på Rally.
Fordeler
- Unik utseende
- Kraftig V-formet motor
- God elektronikk i de dyrere versjonene
- Få direkte konkurrenter
Ulemper
- Spesifikasjoner for hjul og dekk
- Prestisjefylt pris og mindre tilbud på bruktmarkedet
- Sportslig posisjon og hard sete for lange turer
Vanlige spørsmål
Er FTR egnet for lange turer?
Ikke det beste valget — posisjonen er sporty, og vindskjermen er nesten ikke til stede. Den er best egnet for byen og kortere turer.
Er FTR egnet for A2-kategorien?
Nei, dette er en kraftig motorsykkel som krever A-kategori.
Hva skiller FTR og FTR S?
S-versjonen har en rund, berøringsfølsom TFT-skjerm, Bluetooth-tilkobling og flere kjøremåter, mens den grunnleggende FTR har en enklere instrumentpanel.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
