For bedrifter: pakker, API og import →

Morgan Aero SuperSports

Biler · Produksjon

Morgan Aero SuperSports: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Morgan Aero SuperSports til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE Site SEO AI Audit — free SEO audit
Morgan Aero SuperSports
Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Morgan

Morgan Aero SuperSports: targa-kupé med BMW V8 og hva du bør sjekke

Morgan Aero SuperSports — presentert i 2009 og produsert til 2016. Dette er en sportbil med tag som kan fjernes. Vi ser på hva som skiller den fra Aero 8 og Aero Coupe, hvilken teknikk den har og hva du bør sjekke før kjøp.

Aero SuperSports kort fortalt

Aero SuperSports er en targa-kupé med fjernbare tagskjermer fra Aero 8-serien. Den ble først presentert i 2009 på Villa d'Este-konkurransen, til minne om Morgans 100-årsjubileum.

Dette er en videreutvikling av AeroMax-plattformen: bilen deler understell, motor og girkasse med Aero 8 Series 4. Det er få Morgan-biler i Norge, og denne modellen er særdeles sjeldne.

SuperSports og Aero Coupe

Aero Coupe ble lansert i 2012 og ble produsert samtidig med SuperSports. Bilene er nesten identiske – forskjellen er at Coupe har et fast tak med samme design som SuperSports' fjernbare skjermer.

Den første eksemplaren som ble vist på en bilutstilling var basert på AeroMax og skilte seg fra serien med noen detaljer (for eksempel plasseringen av tanken og bagasjerommet).

Motor og girkasse

Aero SuperSports drives av en BMW 4,8 l V8 (N62B48), som yter rundt 367 hk (270 kW). Girkassen er enten en seks-trinns manuell Getrag eller en seks-trinns automatisk ZF 6HP.

Ifølge produsenten når Aero 8 Series 4 rundt 270 km/t, og akselererer fra 0–100 km/t på 4,3 sekunder med manuell girkasse og 4,1 sekunder med automatisk.

Hva du bør sjekke før kjøp

Morgan konstruksjon er spesifikk: karosseriet og understellene skiller seg fra vanlige biler, så det er kun verdt å kjøpe fra en pålitelig selger eller med en Morgonspesialists inspeksjon. Sjekk aluminiumsrammen og karosseridetaljene for skader.

Motoren er av BMW-opprinnelse, så sjekk olje- og kjølevæskelakkene samt starthistorikken. Sjekk at taklukene er intakte og ikke skadet, og at servicehistorikken er fullstendig.

ANNONSE Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Utstyrsvalg

Denne modellen har ingen utstyrsliste – hver bil produseres etter bestilling.

Aero SuperSports

2009–2016

Targa-versjon med avtakbare takluker.

  • 4,8 l BMW V8 (ca. 367 hk)
  • Seks-trinns manuell eller automatisk girkasse
  • Aluminiumsunderstell, AP Racing-bremser

Sammenligning av Aero-familien

Aero 8 Series 4Aero SuperSportsAero Coupe
TakÅpen (roadster)Avtakbare targa-lukerFikst tak
Produksjonsår2007–20102009–20162012–2016
MotorBMW 4,8 l V8BMW 4,8 l V8BMW 4,8 l V8
Pris fra bruktbilmarkedet (relativt)€€€€€€€€€

Valget avhenger av karosseritype: Roadster for åpen kjøring, SuperSports som kompromiss, Coupe for lukket salong.

Fordeler

  • Sjelden, unik design
  • Kraftig 4,8 l BMW V8
  • Solid aluminiumsunderstell
  • Manuell eller automatgir

Ulemper

  • Veldig sjelden, spesifikk service og deler
  • Begrenset bagasjerom
  • Begrenset praktiskhet

Vanlige spørsmål

Hva skiller SuperSports fra Aero Coupe?

SuperSports har en avtagbar targastak, mens Aero Coupe har en fast tak av samme design.

Hvilken motor har SuperSports?

BMW 4,8 l V8 (N62B48) med omtrent 367 hk.

Produseres SuperSports fortsatt?

Nei. Den ble produsert fra 2009 til 2016.

Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Morgan Aero SuperSports ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Morgan

Morgan →
ANNONSE AI Blog Autopilot — your blog writes itself