English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Six: motorer, versjoner og hva du bør vite før du kjøper
Morgan Plus Six — en klassisk stil to-seters roadster som i 2019 ble den første Morgan med ny aluminiumsramme og turbo seks-sylindret motor. Vi ser på hva som skiller den fra tidligere Morgan-modeller, hvilken teknologi den har, hvilke versjoner som finnes og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt eksemplar.
Plus Six kort fortalt
Plus Six er en åpen to-dørs roadster med lang front, utstående vinger og runde lys som minner om merkevarens fortid. Under den flotte karosseriet skjuler det seg en helt ny konstruksjon: Morgan kaller den CX-Generation-plattformen — en limt aluminiumsramme, hvor det fortsatt brukes deler av en treverk (eik) karosseristruktur.
Dette er en bakhjulsdrevet bil med en ny designet tank, interiør og understell, noe som gjør den mye sterkere og mer komfortabel enn tidligere Morgan-modeller. I Norge er dette en svært sjeldent bil, så tilbudet er begrenset, og kjøpet skjer ofte fra utlandet.
Hva skiller Plus Six fra andre Morgan-modeller
Tidligere brukte Morgan en eldre, mye enklere understell og atmosfæriske motorer. Plus Six kom som den første modellen med fabrikkinstallert turbo, og er teknisk sett mye nærmere en moderne sportsbil enn et museumseksponat.
Ved siden av den kom en mindre Plus Four med en firkylindret motor. Plus Six er en kraftigere versjon, ment for de som trenger mer trekkraft, mens utseendet forblir det samme tradisjonelle. Til slutt ble det produsert begrensede utgaver, som for eksempel Midsummer og Pinnacle.
Motorer og girbokser
Plus Six drives av en BMW-basert 3,0-liters turbo-sjuecylindret motor med en effekt på omtrent 340 hk. Med et svært lett karosseri (omtrent en tonns vekt) og bakhjulsdrift akselererer bilen til 100 km/t på rundt fire sekunder og er virkelig rask, selv om kjørefølelsen forblir "gammeldags".
Girboksen er en åtte-trinns automat (ZF). Manuelle girbokser ble ikke tilbudt for denne modellen, så det finnes ingen alternativer på markedet for brukte biler.
Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Plus Six
Først og fremst — karosseriet: tilstanden til treverkrammen og aluminiumsplater, maling, vannflekker og kondens under karosseriet. En åpen bil som har stått ute kan være følsom for fukt, så be om å se hvor den har blitt oppbevart.
Sjekk om bilen har en fullstendig servicebok og om alle systemene fungerer — takmekanismen, oppvarming, lys. Det er verdt å sjekke om venstre- eller høyrehåndsversjonen passer dine behov, siden Morgan ble produsert i begge varianter. Før du kjøper, ta kontakt med en mekaniker som kjenner merket.
Versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir bare det som er kjent sikkert, og beskriver de resterende versjonene generelt.
Plus Six (bazinė)
fra 2019.Standardversjonen — hovedvalget i mange markeder.
- 3,0 l turbo seksylindret motor
- 8-trinns automatgir
- Oftest — ekstra hjul med lærinteriør etter bestilling
Plus Six su papildoma įranga
fra 2019.Morgan lar deg velge mange individuelle detaljer, så to like biler er sjeldne.
- Oftest — luksuriøsere lærinteriør og takvarianter
- Oftest — sportslige hjul
- Oftest — ekstra lyd- og komfortsystemer
Midsummer
2024Begrenset serie i Barchetta-stil, utviklet sammen med Pininfarina.
- Omtrent 50 eksemplarer
- Uten vanlig forrude
- Spesielt åpen, lettere karosseri
Pinnacle
2024Den siste begrensede serien av Plus Six-versjonen.
- Omtrent 30 eksemplarer
- Spesielle detaljer og merkinger
- Samlerverdi på bruktmarkedet
Sammenligning av Plus Six-versjoner
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For helgens kjøreturer | For individuell smak | For samlere | For samlere |
| Vanlige ratlåner (ofte) | Standard | Tilpasset etter bestilling | Spesielle | Spesielle |
| Interiør | Enkelt utstyr | Oftest mer luksuriøs | Spesiell | Spesiell |
| Motor | 3,0 l turbo, ca 340 hk | 3,0 l turbo, ca 340 hk | 3,0 l turbo, ca 340 hk | 3,0 l turbo, ca 340 hk |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er en vanlig Plus Six med behagelig interiør tilstrekkelig. Midsummer og Pinnacle bør bare velges av samlere eller de som ønsker et spesielt eksemplar.
Fordeler
- Unikt klassisk utseende
- Moderne og kraftig BMW-motor
- Veldig lett, derfor dynamisk
- Sjelden bil — unikhet garantert
Ulemper
- Veldig liten bagasjerom og begrenset praktiskhet
- Åpen karosseri gir liten beskyttelse mot vær og støy
- Spesialisert service og reservdeler kan være vanskelig å finne i Litauen
Vanlige spørsmål
Kan Plus Six brukes daglig?
Teknisk sett ja, men dette er først og fremst en helg- og lystbil. Interiøret er lavt, bagasjerommet veldig lite, og den åpne karosseriet gir liten beskyttelse mot vær.
Hva skiller Plus Six fra Plus Four?
Abu modellene er bygget på samme nye plattform, men Plus Six har en kraftigere 3,0-liters seksylindret motor, mens Plus Four har en firecylindret.
Er det mulig å kjøpe Plus Six med manuell girkasse?
For denne modellen ble det kun tilbudt en åtte-trinns automatgirkasse, så det finnes ingen manuelle versjoner.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
