English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus 8: V8 klassisk roadster — Rover og BMW motorer
Morgan Plus 8 — britisk klassisk roadster med V8-motor, produsert i to faser: 1968–2004 og 2012–2018. I denne artikkelen ser vi på versjonene, motorene og hva du bør vite før du kjøper en slik unik bil.
Plus 8 kort fortalt
Plus 8 — den tradisjonelle Morgan roadsteren, hvor en lett Rover-aluminium V8-motor er montert i en modifisert Plus 4-chassis. På den tiden var dette en av de raskeste akselererende serieproduserte bilene i Storbritannia.
Populariteten regnes som en av grunnene som reddet selskapet. Dette er ikke en praktisk bil, men et valg for entusiaster og tradisjonselskere.
Generasjoner — hva er forskjellene
Første fase (1968–2004) har Rover V8-motor og den tradisjonelle Morgan-karrosseriet med treverkskasse. Gjennom årene endret bilen seg fra mekaniske detaljer til utstyr, men utseendet forble nesten det samme.
Andre fase (2012–2018) — en gjenoppstått versjon med BMW V8 og mer moderne teknologi. Det ble også lansert spesialutgaver, for eksempel 35-årsutgaven (100 eksemplarer) i 2003 og «Le Mans»-utgaven i 2002, og i 2014 kom Speedster.
Motorer og girbokser
I første periode ble det brukt Rover V8-motorer: 3,5 l, senere 3,9 l og 4,6 l. Den gjenoppståtte versjonen (2012–2018) hadde BMW 4,8 l V8, med en ytelse på omtrent 370 hk.
Girbokser — 4-trinns manuell (1968–1972), 5-trinns (fra 1977 til 2004), og i den gjenoppståtte versjonen — 6-trinns manuell eller automatisk. Drivhjul — bakhjul.
Hva du skal sjekke når du kjøper en Morgan Plus 8
Det viktigste er treverkskassen og understell: sjekk om det er råtne, fuktighetskader eller korrosjon på festeplassene. Morgan-karrosseriet krever spesiell vedlikehold.
Sjekk motoren for oljelakk, overoppheting og jevn drift. Vær oppmerksom på om motoren og girboksen er originale for årets utgave.
Be om all historie, samt fabrikkdokumenter, siden Morgan-biler produseres på bestilling og deres spesifikasjoner varierer.
Utstyrsnivåer
Utstyrsnivåene er angitt etter generelle produksjonsfaser og spesielle utgaver.
Rover V8 3,5 l
fra 1968Den første og mest klassiske Plus 8-versjonen.
- 3,5 l aluminium V8
- 4-trinns manuell girboks i de tidlige bilene
- Tradisjonell karrosseri med treverkskasse
Rover V8 3,9 / 4,6 l
senere årStørre og kraftigere versjoner fra senere år.
- Større V8-motorer
- 5-trinns manuell girboks
- Mer teknologi enn i de første versjonene
35th Anniversary
Fra 2003Spesiell utgave, 100 eksemplarer.
- Begrenset opplag
- Ekstra detaljer i interiøret
- Samlerverdi
BMW 4,8 l
2012–2018En gjenoppstått versjon med moderne motor.
- BMW 4,8 l V8 (ca. 370 hk)
- 6-trinns manuell eller automatgir
- Betydelig mer moderne teknologi
Sammenligning av versjoner
| Rover 3,5 l | Rover 3,9 / 4,6 l | BMW 4,8 l | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For klassikere-entusiaster | For den kraftigere klassikeren | For moderne kjøreturer |
| Motor | 3,5 l V8 | 3,9–4,6 l V8 | 4,8 l V8 |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste samlere ser Rover-motorene mest autentiske ut. Hvis du vil ha mer moderne pålitelighet, velg BMW-versjonen.
Fordeler
- Unik utseende og tradisjonell konstruksjon
- Kraftig V8-motor og flott akselerasjon
- Håndverksarbeid av høy kvalitet
- Samlerverdi
Ulemper
- Upraktisk og begrenset komfort
- Vedlikehold av treverkskarosseri
- Dyr å kjøpe og vedlikeholde
Vanlige spørsmål
Hvor lenge ble Morgan Plus 8 produsert?
I to etapper: 1968–2004 og 2012–2018.
Hvilke motorer hadde Plus 8?
Rover V8 3,5, 3,9 og 4,6 l, mens 2012–2018-modellen har BMW 4,8 l V8.
Er Morgan Plus 8 egnet for daglig bruk?
Mer enn en komfortabel bil. Den har begrenset komfort og krever spesiell vedlikehold, så den brukes vanligvis på turer og utstillinger.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
