English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Bandit 600: GSF600 N og S — motor, generasjoner og hva du bør vite
Suzuki Bandit 600 — en universell mellomklasse-motorcykel med luft- og oljekjølt fire-sylindermotor, produsert 1995–2006. Vi ser på N- og S-versjonene, generasjoner og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Bandit 600 kort fortalt
Bandit 600 er en av de mest populære universelle motorcyklene i Europa fra 1990- og 2000-tallet. Den er enkel, praktisk for daglig bruk og teknisk ukomplisert, noe som gjør den populær både blant nybegynnere og de som leter etter en billig motorcykel.
Hovedversjonene er GSF600N (naken) og GSF600S (med liten fairing).
Generasjoner og versjoner
Første generasjon (fra 1995) hadde en enkel design og en motor med oljekjøling. Senere modeller (fra 2000) fikk oppdaterte detaljer og bedre utstyr.
N-versjonen er lettere og enklere, mens S-versjonen har fairing, bedre vindbeskyttelse og er mer komfortabel på lengre turer.
Motor og gir
Motoren er en omtrent 600 cm³ fire-sylindermotor med luft- og oljekjøling, på omtrent 78 hk. Den er stille, holdbar og trekker godt fra mellomturer.
Girkassen er en seks-trinns, kjede-drevet. Noen markeder tilbyr også begrensede ytelsesversjoner som passer for A2-kategorien — sjekk dokumentene.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Bandit 600
På grunn av alderen, sjekk først korrosjon: rammen, eksos-systemet, håndtak og detaljer. Sjekk også om det er oljelekkasjer og om motoren starter kald.
Sjekk kabelen, stjerner, dekk, bremseskiver og bremseslanger. Sjekk fjæringen og drivakslene.
Be om servicehistorikken og test lastesystemet — for eldre motorer er det viktig å sjekke batteriet og spenningen.
Utgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.
GSF600N
Fra 1995 og senereNaken versjon uten karosseri.
- Lett og enkel
- Høy seteposisjon
- Mindre vindskjerm
GSF600S
Fra 1995 og senereMed liten forkarosseri.
- Karosseri og vindskjerm
- Mer komfortabel for lengre turer
- Liknende teknikk som N
GSF600 (II karta)
Fra 2000 og senereOppdatert interiør og utstyr.
- Oppdatert utseende
- Forbedret utstyr
- Samme motor
Su ABS
Etter markedTilgjengelig med ABS i noen markeder.
- ABS-system
- Sikrere bremsing
- Sjekk dokumentene
Sammenligning av Bandit 600-versjoner
| GSF600N | GSF600S | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For byen og daglig bruk | For turer og motorveier |
| Kappe | Ikke | Ja, liten |
| Motor | Omtrent 600 cm³, omtrent 78 hk | Omtrent 600 cm³, omtrent 78 hk |
| Gir | Kjededrift | Kjededrift |
| Pris relativt på bruktmarkedet | € | € |
Hvis du mest kjører i byen, velg N. Planlegger du lengre turer, velg S med skjerm.
Fordeler
- Enkel og pålitelig teknologi
- Billig å kjøre og å kjøpe
- Praktisk for daglig bruk
- Bred tilgjengelighet av reservedeler
Ulemper
- Gammel design og enkel utstyr
- Luftkjølt motor blir stadig mer foreldet
- Mange eksemplarer har høy kilometerstand
Vanlige spørsmål
Er Bandit 600 egnet for nybegynnere?
Ja, dette er et klassisk valg for nybegynnere: enkelt, lett og forutsigbart.
Hva skiller Bandit 600 fra Bandit 650?
650 er en senere generasjon med vannkjølt motor og injeksjon, mens 600 er enklere med luft- og oljekjølt motor.
Hvilken kategori trenger man?
Standardversjonen ~78 hk krever kategori A; begrensede versjoner kan passe for A2.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
