Suzuki SX4

SX4 krátce

První SX4 se objevil v roce 2006. Byl vyvinut ve spolupráci s Fiatem (sourozenec — Fiat Sedici) a pro Evropu se vyráběl v Maďarsku. Jedná se o malý hatchback s mírně zvýšenou výškou podvozku, v některých trzích byl nabízen i jako sedan.

V roce 2013 ho nahradil větší a prostornější SX4 S-Cross — již skutečný kompaktní SUV, rovněž vyráběný v Maďarsku. Od roku 2021 se nová generace modelu v Evropě nazývá jednoduše Suzuki S-Cross.

Obe generace jsou oceňovány pro svou nenáročnou techniku, nízkou hmotnost a spolehlivý pohon všech čtyř kol, který je často hlavní důvodem pro výběr právě tohoto modelu. Interiér je jednodušší než u německých konkurentů, ale praktický.

SX4 a SX4 S-Cross — čím se liší

První generace SX4 (2006–2014) — kompaktní, dobře viditelný z místa řidiče a snadno ovladatelný v městském provozu. Většina vozů je již stará, proto je důležité zkontrolovat stav karoserie a podvozku, ne výbavu.

SX4 S-Cross (2013–2021) je delší, s výrazně větším kufrem a modernějším interiérem. V roce 2016 obdržel model velké vertikální mřížky, mírně vyšší podvozek a nové turbodmychadlové motory Boosterjet.

Pro mnoho kupujících je nejlepším výběrem obnovený SX4 S-Cross z let 2016–2021: je prostornější, modernější a úspornější. První generace SX4 by se měla vybrat jen tehdy, když je rozpočet velmi omezený a najde se dobře udržovaný exemplář.

Motory a převodovky

První generace SX4 se nejčastěji vyskytuje s benzínovými motory 1.5 nebo 1.6 l, stejně jako s diesely Fiat 1.9 a později 2.0 DDiS. Převodovky jsou mechanické nebo klasická automatická (s benzínovými motory).

SX4 S-Cross byl původně nabízen s benzínovým motorem 1.6 l (cca 120 k) a dieselem 1.6 DDiS. Po obnovení v roce 2016 přibyly motory 1.0 Boosterjet (cca 110 k) a 1.4 Boosterjet (cca 140 k), od roku 2020 pak 1.4 Boosterjet s lehkým hybridem 48 V.

Převodovky S-Cross jsou mechanické, variátor CVT (s raným benzínovým motorem 1.6), dvojitá spojka (s 1.6 DDiS) nebo šestistupňová automatická (s Boosterjet). ALLGRIP pohon všech čtyř kol má několik režimů, včetně režimu zablokování pro sněhové nebo bahenní podmínky.

Co zkontrolovat při nákupu použitého SX4

U starších SX4 zkontrolujte spodní část, podvozky a kola kvůli korozi, stejně jako odpružení a tlumiče. U vozidla s pohonem všech čtyř kol zkontrolujte, zda nedochází k trhnutí a neobvyklému chvění při zatáčkách, a zeptejte se, zda se mění olej v zadním reduktoru.

V naftových vozech je často nutné udržovat filtr pevných částic (DPF), ventil EGR a dvouhmotičný katalyzátor, zejména pokud auto jezdilo hodně v městském provozu. S-Cross s CVT nebo dvojitým převodovým stupněm by měl jízdu a zrychlování zvládnout hladce, bez trhnutí.

Při údržbě motorů Boosterjet je důležité včas vyměňovat olej, proto požádejte o historii servisu. Řídicí jednotku zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, multimediální systém pak na to, zda není poškozený a funguje připojení telefonu.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; například v UK se používají SZ3, SZ4, SZ-T a SZ5, zatímco v Německu Club a Comfort. Uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání výbav SX4 S-Cross

Největšímu počtu kupujících nejlépe vyhovuje GL+ s motorem 1.4 Boosterjet a pohonem ALLGRIP. GLX je dobrá volba, pokud je důležitý komfort, a GL, pokud je auto potřeba jenom do města.

Časté otázky