Alfa Romeo RZ

RZ krótko

RZ zaprezentowano po SZ coupe jako jego wersja kabrioletowa — roadster z systemem dachu z tkaniny. Samochód zaprojektowano we współpracy Zagato z centrami stylistycznymi Alfa Romeo i Fiat, a produkcja rozpoczęła się na początku XX wieku.

Nadwozie wykonane z plastiku, a stylizacja wyróżnia się kanciastymi liniami i długą przednią częścią. To nie praktyczny, a kolekcjonerski samochód.

Którą wersję wybrać

RZ był produkowany w ograniczonym nakładzie i w zasadzie jedna wersja, więc wybierać należy na podstawie stanu konkretnego samochodu, przebiegu i dokumentów. Kolory były ograniczane — najczęściej wymieniane są żółty, czarny i czerwony.

Dla kolekcjonerskich samochodów ważny jest oryginalny wygląd: części nadwozia, wnętrze, mechanizm dachu. Brak części, więc zachowany oryginalny wygląd znacznie podnosi wartość.

Silnik i technika

RZ używał techniki SZ — silnik V6 3,0 l z napędem na tylne koła, dobrze znany z modelu Alfa Romeo 75. Moc osiągała około 210 KM.

Skrzynia biegów — mechaniczna, pięciostopniowa. Podwozie zaprojektowane do sportowej jazdy, a plastikowe nadwozie pomaga utrzymać niewielką masę.

Co sprawdzić przy zakupie RZ

Po pierwsze — dokumenty i pochodzenie. Nakład jest mały, więc sprawdź, czy samochód jest naprawdę oryginalny, i poproś o historię serwisową.

Sprawdź plastikowe nadwozie pod kątem pęknięć i śladów remontu, mechanizm dachu oraz stan silnika i skrzyni biegów. Części i mechaników warto poszukać z wyprzedzeniem.

Wyposażenie

RZ był produkowany w ograniczonym nakładzie i w zasadzie w jednej wersji, dlatego poniżej opisujemy tylko ją.

Porównanie wyposażenia

RZ — samochód kolekcjonerski, którego wartość zależy od rzadkości, oryginalności i historii. Przed zakupem sprawdź dokumenty i sprawdź go u specjalisty.

Najczęściej zadawane pytania