Alfa Romeo 155

155 krótko

155 zastąpił model 75 z napędem na tylne koła i wyróżniał się kanciastym, wyrazistym wyglądem. Technicznie oparty jest na platformie grupy Fiat, jednak jazda pozostaje sportowa.

Dziś 155 jest rzadki i bardziej kolekcjonerski. Przyciąga tych, którym podoba się włoski charakter z lat 90. i historia wyścigowa: 155 z sukcesem brał udział w mistrzostwach DTM.

Wersje i napęd

W większości wersji 155 ma napęd na przednie koła. Sportowa wersja Q4 ma napęd na wszystkie koła i turbodoładowany silnik, a V6 TI została stworzona do udziału w mistrzostwach DTM.

Wybór zależy od potrzeb: Twin Spark nadaje się do codziennego użytku, V6 — dla tych, którym podoba się hałas i moc, a Q4 — rzadsza, ale technicznie bardziej skomplikowana wersja.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki benzynowe — czterocylindrowe Twin Spark (1,7, 1,8 i 2,0 l, około 115–150 KM), 2,5 l V6 (około 165 KM) i 2,0 l turbo Q4 (około 190 KM). Wersje diesla — 1,9 TD i 2,5 TD.

Skrzynie biegów najczęściej są mechaniczne. Wersje Twin Spark najłatwiej znaleźć, a V6 i Q4 spotyka się rzadziej.

Co sprawdzić przy zakupie używanego 155

Najważniejsze — stan karoserii: sprawdź blachy, obręcze kół, spodnie i dolne części drzwi, czy nie ma korozji. Z powodu wieku wiele samochodów już było remontowanych lub używano ich nieostrożnie.

W silnikach Twin Spark i V6 sprawdź historię wymiany paska rozrządu. W wersji Q4 przetestuj napęd na wszystkie koła, ponieważ ich części są specyficzne i trudno je znaleźć.

Sprawdź elektronikę, wykończenie wnętrza i zawieszenie. Poproś o historię serwisową i dokładnie ocenić, czy samochód nie był modyfikowany w sposób sportowy.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.

Porównanie wersji

Większość kupujących wybierze wersję Twin Spark, ponieważ jest najłatwiejsza do znalezienia i serwisowania. V6 i Q4 są dla tych, którzy są gotowi na większe koszty konserwacji.

Najczęściej zadawane pytania