Lotus 88

Lotus 88 krótko

Lotus 88 był samochodem Formuły 1 z 1981 r., którego główną nowością było podwójne podwozie: wewnętrzna część z włókna węglowego, w której siedział kierowca i znajdował się silnik, oraz zewnętrzna aerodynamiczna karoseria, dociskająca samochód do toru.

To nie jest samochód uliczny, dlatego nie ma dla niego wersji wyposażenia ani typowych ogłoszeń. Opisujemy go jako część historii techniki wyścigowej.

Dlaczego 88 jest tak sławny

Ideą było ominięcie ówczesnych regulacji dotyczących aerodynamicznego docisku. Inne zespoły sprzeciwiły się, a spory zakończyły się tym, że samochód został zakazany.

Dlatego 88 stał się modelem, który nie wziął udziału w wyścigach, jednak jego znaczenie dla historii techniki jest wielkie. Późniejsze jego wersje (88B) były testowane, ale również nie otrzymały zezwolenia.

Technika

Samochód był wyposażony w silnik Ford Cosworth 3,0 l V8 i podwozie z włókna węglowego oraz kompozytu Kevlar, co było wówczas nowością.

Wewnętrzna część była przeznaczona dla kierowcy i silnika, a zewnętrzna — dla aerodynamiki, dlatego główne podwozie nie poddawało się całemu obciążeniu aerodynamicznemu.

Co wiedzieć, jeśli interesuje Cię Lotus 88

Takie bolidy nie są sprzedawane jak zwykłe samochody. Zachowane egzemplarze znajdują się w muzeach i prywatnych kolekcjach.

Jeśli ktoś proponuje „Lotus 88“, sprawdźcie dokumenty i pochodzenie. Ze względu na skomplikowaną technikę eksploatacja wymaga specjalistów.

Wersje

To samochód wyścigowy, więc nie ma wersji wyposażenia.

Porównanie wersji

Lotus 88 to obiekt historii wyścigów, a nie codzienny samochód; warto poznać go jako jeden z najśmielszych eksperymentów Formuły 1.

Najczęściej zadawane pytania