McLaren F1

McLaren F1 krótko

McLaren F1 zaprojektował Gordon Murray, a produkcja trwała w latach 1993–1998. Samochód wyróżniał się tym, że kierowca siedzi w środku kabiny, a dwaj pasażerowie — niżej i z boku. Karoseria to monokok z włókna węglowego, a komora silnikowa wyłożona jest złotą folią odbijającą ciepło.

W sumie wyprodukowano około stu sześciu samochodów, wliczając w to wyścigowe, a ulicznych — około sześćdziesięciu czterech. Ze względu na rzadkość i znaczenie historyczne F1 jest jednym z najcenniejszych kolekcjonerskich samochodów.

Wersje i warianty

Główną wersją jest uliczny F1. Oprócz niego wyprodukowano kilka limitowanych serii ulicznych wariantów: F1 LM — lżejszy i mocniejszy, oraz F1 GT — z wydłużonym tyłem i aerodynamiką, przystosowaną do homologacji.

Oprócz tego wyprodukowano wyścigowy F1 GTR, który rywalizował w wyścigach samochodów sportowych, w tym w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Te samochody spotyka się jeszcze rzadziej i są najbardziej pożądane przez kolekcjonerów.

Silnik i skrzynia biegów

F1 napędza silnik BMW o pojemności 6,1 l, atmosferyczny V12 benzynowy, o mocy około 627 KM. Samochód napędzany jest na koła tylne.

W 1998 roku McLaren F1 osiągnął prędkość około 386 km/h, przez długi czas był to najszybszy seryjny samochód. Skrzynia biegów – 6-biegowa manualna, bez pomocy elektroniki.

Co wiedzieć, chcąc kupić McLaren F1

F1 sprzedawany jest bardzo rzadko i zwykle w prywatnych transakcjach lub na specjalistycznych aukcjach. Najważniejsze – pełna historia: dokumenty fabryczne, wpisy serwisowe, łańcuch właścicieli i potwierdzenie, że samochód jest oryginalny.

Serwisowanie odbywa się w specjalistycznej firmie McLaren lub u zweryfikowanych mechaników. Jeśli interesuje Cię prawdziwy samochód, konieczne jest niezależne eksperckie oszacowanie, a nie tylko słowa sprzedawcy.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.

Porównanie wersji McLaren F1

Wybór tutaj jest wyjątkowo kolekcjonerski: podstawowa wersja drogowa jest najbardziej dostępna, a LM i GT są bardzo rzadkie i jeszcze bardziej wartościowe.

Najczęściej zadawane pytania