Mercedes-Benz EQB

EQB w pigułce

EQB zadebiutował w 2021 roku i został skonstruowany na bazie modelu GLB. Ma wysokie, kanciaste nadwozie, dzięki czemu w kabinie jest mnóstwo przestrzeni nad głowami, a bagażnik jest większy niż w mniejszym EQA. Codzienna technologia, wnętrze i system multimedialny MBUX są niemal identyczne jak w GLB.

Największą zaletą EQB jest możliwość posiadania trzeciego rzędu siedzeń. Nadaje się on dla dzieci i na krótkie trasy, a gdy nie jest używany, chowa się w podłodze bagażnika. Dlatego EQB tak chętnie wybierają rodziny, które potrzebują przestronnego, ale niezbyt dużego elektryka.

Wczesne egzemplarze EQB a model po liftingu – czym się różnią

Pierwsze sztuki EQB mają akumulator o pojemności użytkowej około 66,5 kWh. Podstawowe wersje to EQB 250 z napędem na przód oraz EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC z dwoma silnikami i napędem na cztery koła.

W 2023 roku EQB przeszedł lifting – zyskał nowy pas przedni z motywem gwiazdek na imitacji grilla, nowsze oprogramowanie MBUX oraz nową kierownicę. W późniejszych egzemplarzach pojawił się wariant EQB 250+ z większym akumulatorem o pojemności około 70,5 kWh – to wersja oferująca największy zasięg.

Na rynku wtórnym dominuje starsza wersja. Jeśli priorytetem jest zasięg, warto szukać EQB 250+, a jeśli często jeździsz po śliskich lub szutrowych drogach – wersji z napędem na obie osie.

Wersje, akumulatory i ładowanie

Moc EQB 250 i EQB 250+ wynosi około 190 KM, EQB 300 4MATIC – około 228 KM, a EQB 350 4MATIC – około 292 KM. Ponieważ EQB jest wyższy i cięższy od EQA, zużywa nieco więcej energii, zwłaszcza na autostradzie.

Według danych producenta (WLTP) starsze wersje EQB przejeżdżają na jednym ładowaniu około 400 km lub nieco więcej, a EQB 250+ – w granicach 500 km. W warunkach rzeczywistych latem trzeba liczyć się z zasięgiem rzędu 300–380 km, natomiast zimą – o około jedną czwartą mniejszym. W pełni załadowany samochód i duże felgi dodatkowo skróciorą zasięg.

W Europie EQB ładowany jest przez gniazdo CCS2: prądem przemiennym (AC) zazwyczaj z mocą do 11 kW, a na stacjach szybkiego ładowania (DC) – z mocą do około 100 kW. Pompa ciepła nie jest standardem w każdym egzemplarzu, a to właśnie ona pomaga zimą oszczędzać energię potrzebną do ogrzania kabiny.

Co sprawdzić przed zakupem używanego EQB

Przede wszystkim – stan akumulatora. Poproś serwis Mercedes-Benz o raport dotyczący kondycji baterii (SoH – State of Health), który pokazuje jej pozostałą pojemność w procentach. Akumulatory w elektrycznych Mercedesach są zazwyczaj objęte 8-letnią gwarancją producenta (lub do 160 000 km) – sprawdź, ile z niej jeszcze zostało.

Jeśli samochód posiada trzeci rząd siedzeń, upewnij się, że fotele łatwo się rozkładają i składają, a ich mechanizmy i pasy bezpieczeństwa nie są uszkodzone. Fotele drugiego rzędu można często przesuwać w przód i w tył – sprawdź również działanie tej funkcji.

Przetestuj ładowanie prądem przemiennym i stałym, sprawdź multimedia, kamery oraz systemy wsparcia kierowcy. Zapytaj, czy wykonano zalecane przez producenta aktualizacje i akcje przywoławcze, obejrzyj opony i zweryfikuj historię pojazdu po numerze VIN.

Wersje

Poziomy wyposażenia EQB różnią się w zależności od rynku i rocznika – najczęściej spotykane linie to Progressive oraz AMG Line. Poniżej przedstawiamy główne wersje oraz wariant siedmioosobowy.

Porównanie wersji EQB

Rodzinie, która jeździ głównie po mieście i w okolicach, w zupełności wystarczy EQB 250. Jeśli często podróżujesz dalej — wybierz EQB 250+, a napęd na cztery koła bierz tylko wtedy, gdy naprawdę jest Ci potrzebny zimą.

Najczęściej zadawane pytania