English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Piaggio Hexagon: maxi motorower z lat 90., co sprawdzić
Piaggio Hexagon — maxi motorower produkowany w latach 1994–2001 z dużymi kołami i wygodnym siedzeniem. Przeglądamy jego wersje i co sprawdzić przy zakupie takiego starszego motoroweru.
Hexagon krótko
Hexagon — jeden z pierwszych maxi motorowerów Piaggio, przeznaczony nie tylko do miasta, ale także na dłuższe trasy. Wyróżnia się dużymi kołami, szerokim siedzeniem i wygodną pozycją podczas jazdy.
Dziś jest to już bardzo stary model, więc przy zakupie najważniejsze — stan techniczny i czy pojazd ma porządne dokumenty.
Wersje
Hexagon był oferowany z silnikami klasy 125, 150 i 180 cm³ oraz różnymi nazwami, takimi jak EX, EXV, LX, LXT i GTX. Różniły się wyposażeniem i designem.
Konkretyczny silnik i wyposażenie określcie na podstawie numeru silnika i dokumentów, ponieważ nazwy w różnych rynkach i latach mogły się różnić.
Silnik i przekładnia
Hexagon używał silników jednocylindrowych: w wczesnych modelach często dwutaktowe, w późniejszych — cztero-taktowe. Przekładnia automatyczna bezstopniowa (CVT).
Z powodu wieku stan wszystkich silników i przekładni Hexagon może się bardzo różnić, dlatego ważne jest przetestowanie motoroweru podczas jazdy.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Hexagon
Sprawdź silnik i variator: uruchomienie powinno być łatwe, jazda płynna, bez wibracji. W wersjach dwutaktowych sprawdź stan tłoka i cylindra oraz dostarczanie oleju.
Sprawdź plastiki, ramę i karoserię pod kątem korozji lub uszkodzeń, a także hamulce, opony, zawieszenie i instalację elektryczną. Warto wcześniej sprawdzić dostępność części.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; opisujemy tutaj podstawowe wersje.
Hexagon EX / EXV
Środek lat 90.Wczesne wersje z mniejszymi silnikami.
- Klasa 125–150 cm³
- Duże koła
- Prostsze wyposażenie
Hexagon LX / LXT
Koniec lat 90.Wersje z większymi silnikami i bardziej dostosowane do podróży.
- Do 180 cm³ klasa
- Więcej komfortu
- Często — większe siedzenia
Hexagon GTX
Późniejsze lataPóźniejsza wersja z zmodernizowaną techniką.
- Czterotaktowy silnik (jeśli jest)
- Nowocześniejsze wyposażenie
- Sprawdź po numerze silnika
Porównanie wersji Hexagon
| EX / EXV | LX / LXT | GTX | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do miasta | W mieście i na trasie | W mieście i na trasie |
| Klasa silnika | 125–150 cm³ | Do 180 cm³ | Według wersji |
| Komfort | Dobry | Wyższy | Wyższy |
| Wiek | Najstarsze | Średni | Najnowsze |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Hexagon jest idealny dla entuzjastów i tych, którzy potrzebują taniego maxi-scootera. Najpierw ocenić należy stan, a dostępność części sprawdź przed zakupem.
Zalety
- Duże koła i stabilna jazda
- Szerokie i wygodne siedzenie
- Prosta konstrukcja
- Tani w zakupie
Wady
- Bardzo stary model — wiele egzemplarzy zużytych
- Części mogą być trudne do zdobycia
- Brak nowoczesnych systemów bezpieczeństwa
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hexagon nadaje się do codziennego użytku?
Tak, jeśli egzemplarz jest dobrze utrzymany. Z powodu wieku należy liczyć się z częstszymi remontami.
Jakie silniki Hexagon?
Najczęściej silniki jedno-cylindrowe o pojemności 125–180 cm³. Konkretyczny silnik określ na podstawie numeru silnika i dokumentów.
Czy trudno znaleźć części do Hexagon?
Z powodu wieku modelu niektóre części mogą wymagać dłuższego poszukiwania. Sprawdź to przed zakupem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
