English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Piaggio Zip: mały motorower miejski i co sprawdzić przy używanym
Piaggio Zip (od 1992 r.) — mały i lekki motorower miejski, popularny wśród młodych kierowców. Przeglądamy wersje i to, co ważne sprawdzić przy zakupie używanego.
Zip krótko
Zip pojawił się w 1992 roku jako kompaktowy, tani i lekki motorower, przeznaczony dla miasta. Mały rozmiar i mała masa czynią go bardzo łatwym w prowadzeniu i parkowaniu.
Dzięki prostej konstrukcji i niskim kosztom Zip stał się jednym z najpopularniejszych motorowerów wśród młodych kierowców. Często jest używany jako pierwszy środek transportu.
Wersje — czym się różnią
Zip sprzedawany jest głównie w wersji 50 cm³ — zarówno z silnikiem dwusuwowym, jak i czterosuwowym. Były też większe, na przykład wersje 125 cm³ czterosuwowe. 50 cm³ nadaje się do kategorii AM, 125 — A1.
Główne różnice między wersjami — typ silnika (dwusuwowy czy czterosuwowy), wyposażenie i wygląd. Dwusuwowe są szybsze i prostsze, czterosuwowe — cichsze i ekonomiczniejsze.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik dwusuwowy ma system dostarczania oleju, a czterosuwowy — stałą ilość oleju w karterze. W obu przypadkach moc przekazywana jest automatyczną skrzynią biegów.
Silnik o małej mocy, nadaje się do miasta, ale nie do autostrady. Motorower o małej mocy jest łatwy w obsłudze, a części są szeroko dostępne.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Zip
Sprawdź, czy silnik nie był „zmodyfikowany” — często te motorowery są ulepszane w celu zwiększenia prędkości, a to może nie spełniać wymagań kategorii.
Sprawdź automatyczną skrzynię biegów, hamulce i opony. Sprawdź plastiki, karoserię i czy nie ma wycieków oleju. Upewnij się, że wszystkie światła działają i czy silnik się uruchamia bez problemów.
W dwucylindrowych silnikach sprawdź system dostarczania oleju i stan tłoka. Zapytaj o historię serwisową i dokumenty.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Zip 50 (dvitaktis)
od 1992 r.Klasyczna wersja.
- Nadaje się do kategorii AM
- Prosta konstrukcja
- Często ulepszana
Zip 50 (keturtaktis)
Późniejsze lataWersja bardziej ekonomiczna.
- Cisza silnika
- Mniejsze zużycie paliwa
- Lepiej dla środowiska
Zip 125
Późniejsze lataWiększa wersja.
- Dla kategorii A1
- Silnik czterosuwowy
- Więcej mocy
Zip su priedais
różne lataIndywidualne egzemplarze.
- Często — inny wyczerpanie
- Często — dodatkowe wyposażenie
- Sprawdź autentyczność
Porównanie wersji
| 50 dvitaktis | 50 keturtaktis | 125 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla młodego kierowcy | Dla ekonomicznego miasta | Dla miasta i drogi |
| Kategoria | AM | AM | A1 |
| Silnik | Dwusuwowy | Czterosuwowy | Czterosuwowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości najlepszy będzie Zip 50 czterosuwowy ze względu na cichą pracę i ekonomię. Wersja 125 jest dla tych, którzy potrzebują więcej mocy.
Zalety
- Bardzo lekki i kompaktowy
- Niski koszt eksploatacji
- Łatwo dostępne części
- Łatwy w prowadzeniu
Wady
- Mała moc, nadaje się tylko do miasta
- Często ulepszane i „przerabiane”
- Mało komfortu na dłuższe przejazdy
Najczęściej zadawane pytania
Czy Zip nadaje się dla początkujących?
Tak, jest lekki i prosty w obsłudze.
W czym różni się dwusuwowy i czterosuwowy Zip?
Dwusuwowy jest prostszy i szybszy, a czterosuwowy cichszy i bardziej ekonomiczny.
Czy Zip nadaje się do podróży?
Nie, jest przeznaczony do miasta i krótkich dystansów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
