Pontiac Star Chief

Star Chief krótko

Star Chief zadebiutował w 1954 roku jako najwyższej klasy model „Pontiac”, stawiając się powyżej prostszego Chieftain. Był oferowany w kilku wersjach nadwozia, w tym sedan i kabriolet, i był jednym z najbardziej charakterystycznych amerykańskich samochodów tamtych czasów.

Dziś Star Chief jest wyborem kolekcjonerów i miłośników klasyki. W Litwie pojawia się tylko jako prywatny import z USA, dlatego przed zakupem warto ocenić nie tylko stan, ale także dostępność części.

Generacje — czym się różnią

Wczesne modele Star Chief (1954 r.) miały jeszcze silniki rzędowe. W 1955 roku „Pontiac” zaprezentował swój pierwszy silnik V8, który zastąpił wcześniejsze konstrukcje i nadał samochodowi znacznie więcej mocy.

Model z 1957 roku stał się szczególnie rozpoznawalny — miał dużo chromu i szeroki przód. W 1959 roku „Pontiac” wprowadził koncepcję „Wide-Track” z szerszym rozstawem osi, a Star Chief stopniowo ustąpił miejsca innym liniom i został wycofany około 1966 roku.

Silniki i skrzynie biegów

Od 1955 roku Star Chief wyposażony był w silniki V8, których pojemność rosła – od około 4,7 l do 6,4 l i więcej w późniejszych latach. Moc zależała od roku i wersji, dlatego dokładne dane sprawdź na podstawie dokumentów konkretnego samochodu.

Skrzynia biegów – automatyczna „Hydra-Matic“ lub inne automatyczne skrzynie, w niektórych latach oferowano także mechaniczne. Napęd – na tylne koła.

Co sprawdzić przy zakupie Star Chief

Najważniejsze – stan karoserii i ramy. Rdzę na słupkach, podłodze, błotnikach i podłodze bagażnika to częsty problem, a odnowienie chromowanych elementów jest kosztowne. Sprawdź także wykończenie wnętrza.

Przetestuj silnik i automatyczną skrzynię – nie powinno być wycieków, trzeszczeń ani dużego dymienia. Sprawdź hamulce i mechanizm kierowniczy, bo części starych samochodów zużywają się.

Części trzeba szukać przez kluby klasycznych „Pontiac“ i zagranicznych dostawców. Sprawdź też, czy taki samochód można zarejestrować w Polsce.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie pokoleń.

Dla większości kolekcjonerów najciekawsza wersja z lat 1955–1958 z silnikiem V8 i dużą ilością chromu. Późniejsze wersje są bardziej praktyczne i często tańsze.

Najczęściej zadawane pytania