Pontiac Star Chief

Star Chief īsi

Star Chief parādījās 1954. gadā kā augstākās klases „Pontiac“ modelis, kas atradās virs vienkāršāka Chieftain. Tas tika piedāvāts dažādos korpusa veidos, ieskaitot sedanu un kabrioletu, un bija viens no izceļojošākajiem to laika amerikāņu automobīliem.

Šodien Star Chief ir kolekcionāru un klasikas mīļotāju izvēle. Latvijā tas parādās tikai kā privāts imports no ASV, tādēļ pirms iegādes vērtu novērtēt ne tikai stāvokli, bet arī daļu pieejamību.

Paaudzes — kā atšķiras

Agri Star Chief (1954. g.) vēl turēja tiešos varikļus. 1955. gadā „Pontiac“ ievietoja savu pirmo V8 varikli, kas nomainīja iepriekšējās konstrukcijas un deva automobīlim daudz vairāk jēgas.

1957. gada modelis kļuva īpaši izceļojošs — tas bija bagāts ar hromu un platu priekšdaļu. 1959. gadā „Pontiac“ ievietoja „Wide-Track“ koncepciju ar platāku rāmju, un Star Chief ilgstoši atstāja vietu citām līnijām, tādējādi beidzot savu ražošanu ap 1966. gadu.

Varikļi un pārvadības kārbas

No 1955. gada Star Chief ir papildināts ar V8 dzinējiem, kuru tilpums pieauga — no aptuveni 4,7 l līdz 6,4 l un vairāk vēlākajos gados. Jēgas atkarīgas no gada un versijas, tādēļ precīzos datus pārbaudiet pēc konkrēta automobiļa dokumentiem.

Pārvadāšanas iekārta — automātiskā „Hydra-Matic“ vai citas automātiskās iekārtas, dažos gados piedāvāja arī mehāniskās. Pārvadāšana — uz priekšējiem riemiem.

Ko pārbaudīt, iegādājoties Star Chief

Galvenais — kārbas un rāma stāvoklis. Rūsa uz slīpēm, grīdas, spārniem un bagažnieka apakšas ir parasti problēma, bet hromētās detaļas atjaunošana ir dāraka. Pārbaudiet arī salona apdari.

Izbaudiet dzinēju un automātisko pārvadāšanas iekārtu — nedrūkst, nedzirdas trūkstošo vai lielu dūmu. Pārbaudiet bremzes un stūres mehānismu, jo vecu automobiļu daļas iznīkušas.

Daļas jāmeklē caur klasiskā „Pontiac“ klubiem un ārzemju piegādātājiem. Uzzinājiet arī, vai šādu automobili var reģistrēt Latvijā.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežiāk Eiropā sastopamos variantus.

Pārejas salīdzinājums

Lielākajai daļai kolekcionāru interesantākā 1955–1958. gada versija ar V8 un daudz hroma. Vēlākās versijas praktiskākas un bieži vien lētākas.

Biežāk uzdotie jautājumi