Scania OmniLink

OmniLink krótko

OmniLink — autobus miejski i podmiejski stworzony przez Scanię, przeznaczony dla transportu publicznego. Jest on głównie produkowany w Polsce (w Słupsku) i był popularny w wielu krajach Europy, w tym w Polsce i Skandynawii.

Na rynku używanych OmniLink jest często kupowany przez przewoźników, którzy potrzebują tańszego, ale niezawodnego niskopodłogowego autobusu. Oferta się zmienia, a cena głównie zależy od przebiegu, normy i stanu nadwozia.

Generacje — czym się różnią

OmniLink był oferowany w kilku długościach — standardowa dwuosiowa i dłuższa, połączona (G) wersja. Różne generacje mają różną pojemność i układ wnętrza niskopodłogowego salonu.

Oprócz diesli, były też wersje z alternatywnym paliwem, np. gazowe (CNG) i etanolowe. Wymagają one specjalnej obsługi i infrastruktury paliwowej, dlatego warto je kupować tylko wiedząc, jak będą używane.

Silniki i skrzynie biegów

OmniLink jest najczęściej napędzany silnikami diesla Scania — około 9 l pięciocylindrowymi i około 12 l sześciocylindrowymi. Nowsze egzemplarze spełniają normy Euro 4 lub Euro 5, starsze — Euro 3 i wcześniejsze.

Skrzynie biegów — automatyczne (ZF lub Voith). W trybie miejskim skrzynia pracuje intensywnie, dlatego szczególnie ważne jest sprawdzenie jej stanu, wymian oleju i płynności przełączania.

Co sprawdzić przy zakupie używanego OmniLink

Sprawdź karoserię, zwłaszcza podłogę, podwozie i drzwi. Sprawdź pneumatyczne zawieszenie, hamulce i mechanizmy drzwi, ponieważ w miejskich autobusach są one używane nieustannie.

Poproś o historię serwisową i oceni stan na podstawie dokumentów. Uruchom silnik na zimno i posłuchaj, czy nie ma niezwykłych dźwięków, wycieków oleju lub dymu.

W wersjach gazowych sprawdź certyfikaty balonów i stan systemu gazowego. W wersjach Euro 5 ważny jest stan AdBlue i DPF.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy ogólne opisy wersji, a dokładną specyfikację sprawdź w dokumentach konkretnego autobusu.

Porównanie wersji

OmniLink nadaje się dla przewoźników, którzy potrzebują prostego i niezawodnego niskopodłogowego autobusu. Wybierajcie na podstawie stanu technicznego i historii serwisowej, a nie tylko na podstawie wyglądu.

Najczęściej zadawane pytania