English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki Z 900RS: ретро-нуд мотоцикл — версии и двигатель
Kawasaki Z 900RS — ретро-нуд мотоцикл с 948 см³ четырёхцилиндровым двигателем, выпускается с 2018 года. Рассмотрим версии, технику и что проверить при покупке подержанного мотоцикла.
Z 900RS кратко
Z 900RS — современный мотоцикл в корпусе старого стиля. Его дизайн напоминает Kawasaki Z1 1970-х годов, но техника современная: светодиодные фары, ABS, контроль тяги и подвеска с функцией скольжения.
Из-за внешнего вида и универсальности модель стала одной из самых популярных ретро-мотоциклов в Европе, а на рынке подержанных машин цены часто остаются высокими.
Версии
Базовая Z 900RS имеет круглую переднюю фару, бак в форме «слезы» и традиционное сиденье. Z 900RS Cafe дополнена небольшим передним обтекателем и более низким положением руля.
В более поздних версиях Z 900RS SE часто устанавливаются подвеска и тормоза более высокого класса, а также уникальная цветовая схема. Точную комплектацию уточните по документам конкретного мотоцикла.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель — 948 см³ четырёхцилиндровый, около 111 л.с. и около 98 Нм крутящего момента, с широким диапазоном мощности: хорошо тянет и с низких, и с высоких оборотов.
Коробка передач — шестиступенчатая, цепная передача. Подвеска — с функцией скольжения, поэтому переключение передач плавное. Электроника включает ABS и контроль тяги.
Что проверить при покупке подержанной Z 900RS
Ретро-модели часто привлекают коллекционеров, поэтому внимательно проверьте, не был ли мотоцикл «упакован»: потертые боковые панели, погнутые рычаги, треснувший бак.
Убедитесь, что не было замены выхлопной трубы или других крупных деталей, так как это может повлиять на результат технического осмотра и гарантию.
Попросите показать сервисную книжку. Проверьте цепь, звездочки, шины, тормозные диски и жидкость, а также работают ли все управляющие соединения.
Версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
Z 900RS
2018 г. и новееОсновная версия в ретро-стиле.
- Круглый передний фонарь на светодиодах
- Традиционное сиденье и бак
- ABS и контроль тяги
Z 900RS Cafe
2018 г. и новееС небольшим передним обвесом и более низкой посадкой водителя.
- Небольшой передний обвес
- Более спортивная посадка
- Другая цветовая схема
Z 900RS SE
Поздние версииПодвеска и тормоза более высокого класса.
- Часто — амортизаторы более высокого класса сзади
- Улучшенная система тормозов
- Уникальная цветовая схема
Z 900RS Performance
Отдельные версииВерсия с дополнительными опциями
- Заводские опции по пакету
- Дополнительные элементы отделки
- Посмотрите список опций
Сравнение версий Z 900RS
| Z 900RS | Cafe | SE | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей классического стиля | Для более спортивной посадки | Для выбора более высокого класса |
| Передний обвес | Нет | Есть, но небольшой | Часто не бывает |
| Двигатель | 948 см³, около 111 л.с. | 948 см³, около 111 л.с. | 948 см³, около 111 л.с. |
| Подвеска и тормоза | Базовые | Базовые | Высокого класса |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Большинству покупателей хватает базовой Z 900RS. Cafe подойдет тем, кто любит более спортивную посадку, а SE — тем, кому важна подвеска и тормоза высокого класса.
Плюсы
- Забавный ретро-дизайн с современной техникой
- Мощный и ровный четырехцилиндровый двигатель
- Хорошая позиция для повседневной езды
- Цены остаются стабильными
Минусы
- На вторичном рынке дороже, чем аналогичные мотоциклы
- Мало места для пассажира на длинные поездки
- Многие экземпляры имеют прибамбасы — нужно внимательно проверять
Частые вопросы
Подходит ли Z 900RS для новичков?
Это мощный мотоцикл, для которого требуется категория A. Для новичков он может быть слишком резвым, но управление легкое и предсказуемое.
Чем Z 900RS отличается от Z 900?
Двигатель схожий, но у RS ретро-стиль, другие фары и дизайн бака, более резвый характер и с малых оборотов хорошо тянущий двигатель. Z 900 — это более спортивный «голый» мотоцикл в современном стиле.
Стоит ли покупать версию Cafe?
Cafe стоит выбирать, если нравится более спортивная посадка и передний обвес. Для повседневной езды и путешествий удобнее стандартная версия.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
