Kawasaki Z 900RS

Z 900RS kortom

Z 900RS — een moderne motor in een klassiek lichaam. Het ontwerp doet denken aan de Kawasaki Z1 uit de jaren 70, maar de techniek is modern: LED-koplampen, ABS, tractiecontrole en een vering met slipfunctie.

Door zijn uiterlijk en veelzijdigheid is het model een van de populairste retro-motoren in Europa, en op de markt voor gebruikte motoren blijven de prijzen vaak hoog.

Versies

De basis Z 900RS heeft een ronde koplamp, een 'tear-drop' tank en een traditionele zadel. De Z 900RS Cafe heeft een klein voorwielkleed en een lagere stuurstand.

In latere Z 900RS SE-versies wordt vaak een hogere klasse vering en remmen en een unieke kleurschema gemonteerd. De exacte uitrusting kun je vinden in de documenten van de specifieke motor.

Motor en versnellingsbak

De motor — 948 cm³ viercilinder, ongeveer 111 pk en ongeveer 98 Nm koppel, met een breed vermogensbereik: trekt goed zowel uit lage als hoge toeren.

De versnellingsbak — zes versnellingen, kettingaandrijving. De vering — met slipfunctie, dus het schakelen is soepeler. De elektronica omvat ABS en tractiecontrole.

Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Z 900RS

Retro-modellen trekken vaak verzamelaars aan, dus controleer zorgvuldig of de motor niet is 'gepimpt': zijpanelen met slijtage, gebogen framebuizen, gebroken tank.

Controleer of er geen vreemde uitlaat of andere grote aanpassingen zijn gedaan, want dit kan de technische keuring en garantie beïnvloeden.

Vraag om de onderhoudsboekje te zien. Controleer de banden, velgen, remschijven en vloeistof, en of alle bedieningselementen werken.

Versies

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.

Vergelijking van Z 900RS-versies

Voor de meeste kopers is de basis Z 900RS voldoende. De Cafe is geschikt voor wie een sportievere rijstijl prefereert, terwijl de SE bedoeld is voor wie waarde hecht aan een hogere klasse ophanging en remmen.

Veelgestelde vragen