Kawasaki Z 900RS

Z 900RS коротко

Z 900RS — сучасний мотоцикл у старовинному кузові. Його дизайн нагадує Kawasaki Z1 1970-х років, але техніка сучасна: LED-фари, ABS, контроль тяги та підвіска з функцією скольження.

Завдяки зовнішньому вигляду та універсальності модель стала однією з найпопулярніших ретро-мотоциклів у Європі, а на ринку підержаних вартість часто залишається високою.

Версії

Основна Z 900RS має округлу передню фару, бак у формі «сльози» та традиційне сидіння. Z 900RS Cafe доповнена невеликим переднім обтічником та нижчою позицією керма.

У пізніших версіях Z 900RS SE часто встановлюють підвіску та гальма вищого класу та унікальну кольорову схему. Точне оснащення визначте за документами конкретного мотоцикла.

Двигун та коробка передач

Двигун — 948 см³ чотирициліндровий, близько 111 к.с. та близько 98 Нм крутного моменту, з широким діапазоном потужності: добре тягне як з низьких, так і з високих обертів.

Коробка передач — шестиступінчаста, ланцюгова передача. Підвіска — з функцією скольження, тому перемикання передач більш плавне. Електроніка включає ABS та контроль тяги.

Що перевірити при купівлі підержаного Z 900RS

Ретро-моделі часто приваблюють колекціонерів, тому ретельно перевірте, чи мотоцикл не був «підкинутий»: потерті бічні панелі, зігнуті кріплення, пошкоджений бак.

Переконайтеся, що не було дивного вихлопного труби або інших великих додатків, оскільки це може вплинути на результат технічного огляду та гарантію.

Запитайте показати сервісну книжку. Перевірте ланцюг, зірочки, покришки, диски гальм і рідину, а також чи працюють усі елементи керування.

Версії

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найпоширеніші в Європі версії.

Порівняння версій Z 900RS

Більшості покупців достатньо базової Z 900RS. Cafe підходить тим, хто любить більш спортивне поведінку, а SE — тим, хто цінує підвіску та гальма вищої класу.

Поширені запитання