Maserati 4CLT

4CLT кратко

Maserati 4CLT — одноместный гоночный автомобиль, созданный по регламенту Гран-при того времени, который разрешал двигатели объёмом 1,5 литра с компрессором или атмосферные двигатели объёмом 4,5 литра. Он был одним из самых популярных гоночных автомобилей малого объёма среди заводских и частных команд.

Буква T в названии обычно объясняется как „tubolare“ — трубчатый каркас, которым новый автомобиль отличался от предыдущего 4CL.

История и создание

4CLT — это улучшенная версия предыдущего 4CL, представленного в 1939 году. Вторая мировая война прервала гонки, а после их возобновления в 1947 году Maserati предложила улучшенный автомобиль, соответствующий новому послевоенному регламенту.

В 1948 году появилась версия 4CLT/48, известная как „San Remo“ — название связано с гонками Гран-при Сан-Ремо того года, в которых эта модель показала себя очень успешно.

Техника

Автомобиль оснащался 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем с компрессором (в более поздних версиях — двухступенчатым); его мощность превышала 200 л.с. Такая мощность от небольшого двигателя в то время была очень значительной.

Лёгкий трубчатый каркас делал автомобиль хорошо управляемым, а спереди выделялись характерные овальные решётки радиатора.

Значение и где его можно увидеть

На 4CLT соревновались известные гонщики того времени, среди них Луиджи Виллорози, Альберто Аскари и Хуан Мануэль Фанхио. Автомобиль помог Maserati остаться участником Гран-при в послевоенные годы.

Оставшиеся 4CLT часто демонстрируются в музеях и на исторических гонках, например, в Гудвуде. Отдельные экземпляры появляются и на рынке коллекционеров, но это очень редкие автомобили.

Версии

Основные этапы эволюции 4CL и 4CLT.

4CLT и его послевоенные конкуренты.

4CLT не был самым мощным, но был доступен для частных команд — поэтому его можно увидеть на старте многих послевоенных гонок.

Частые вопросы