English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: межвоенный автомобиль для Гран-При
Maserati 8CM — это межвоенный автомобиль для Гран-При с восьмицилиндровым 3-литровым компрессорным двигателем, который покупали не только заводские команды, но и частные гонщики. Рассмотрим его происхождение, технические характеристики и значение.
8CM кратко
Maserati 8CM — один из самых известных и хорошо сохранившихся межвоенных автомобилей Maserati для Гран-При. Он появился в 1933 году и был предназначен для гонок высшего уровня того времени.
В названии цифра 8 обозначает восемь цилиндров, а буква M обычно расшифровывается как «monoposto» — одноместный автомобиль.
История и создание
Maserati работала с 1914 года в Болонье, а её основатели, братья Мазерати, занимались созданием гоночных автомобилей с самого начала. Семейство 8C стало ещё одним шагом к более мощным автомобилям.
8CM продавался и частным покупателям, поэтому его могли приобрести независимые гонщики. Среди его пилотов был французский гонщик Филипп Этанселин.
Техника
Автомобиль оснащался 3-литровым восьмицилиндровым рядным двигателем с компрессором, развивавшим около 250 л.с. Это был очень мощный двигатель для гонок того времени.
Лёгкий шасси и одноместный кузов соответствовали стандартам гоночных автомобилей того времени.
Значение и где его можно увидеть
8CM был одним из доступных вариантов для частных команд в гонках Гран-При и помог Maserati сохранить имя среди производителей гоночных автомобилей.
Сегодня 8CM часто можно увидеть на исторических гонках, например, на Goodwood Revival. Они очень редкие и принадлежат коллекционерам.
Версии
Эволюция 8C и 8CM.
8C 3000
1932Предыдущая двухместная восьмицилиндровая Maserati.
- Восьмицилиндровый компрессорный двигатель
- Двухместный кузов
- Предшественник 8CM
8CM
1933 г.Одноместная версия для гонок Гран-при.
- Одноместный кузов
- Трехлитровый двигатель с компрессором
- Также продается частным командам
8CM и конкуренты межвоенного периода
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 3 л, 8 цилиндров, с турбонаддувом | 2,6–2,9 л, 8 цилиндров, с турбонаддувом | 2,3 л, 8 цилиндров, с турбонаддувом | 4,4 л, V16, с турбонаддувом |
| Расположение двигателя | Спереди | Спереди | Спереди | За водителем |
| Чем выделяется | Доступен для частных команд | Один из первых настоящих монопостов | Французская классика | Новинка в расположении заднего двигателя |
8CM не был технологически самым передовым, но был практичным и доступным — поэтому его могли приобрести и частные гонщики.
Плюсы
- Важная часть истории Maserati Grand Prix
- Мощный двигатель того времени
- Доступен для частных команд
- Уникальный коллекционный экземпляр
Минусы
- Очень редкий
- Не предназначен для повседневного использования
- Очень дорогое обслуживание
Частые вопросы
Можно ли купить Maserati 8CM?
В коллекционном рынке очень редко появляются отдельные автомобили, их стоимость обычно очень высокая. Чаще всего они остаются в частных коллекциях и музеях.
Сколько было произведено Maserati 8CM?
Точное количество назвать не можем — в источниках данные разнятся, но это была небольшая серия.
Участвует ли 8CM в современных мероприятиях?
Да, сохранившиеся автомобили регулярно демонстрируются и участвуют в исторических гонках.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
