English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 4CLT: legendárny Grand Prix pretekársky automobil
Maserati 4CLT — 1,5 litrový Grand Prix pretekársky automobil s kompresorom, ktorý sa objavil v roku 1947 a stal sa jedným z najdôležitejších povojnových modelov Maserati. Pozrieme sa na jeho pôvod, techniku, význam a miesto, kde môžete takýto automobil vidieť.
4CLT krátko
Maserati 4CLT je jednosedadlový pretekársky automobil, ktorý bol navrhnutý podľa Grand Prix predpisov, ktoré dovolili 1,5 litrové motory s kompresorom alebo 4,5 litrové atmosférické motory. Bol jedným z najobľúbenejších malých Grand Prix automobilov medzi továrenskými a súkromnými tímami.
Písmeno T v názve sa obvykle vysvetľuje ako „tubolare“ — trubkový rám, ktorým sa nový automobil odlišoval od predchádzajúceho 4CL.
História a vývoj
4CLT je vylepšená verzia predchádzajúceho 4CL, ktorý sa objavil v roku 1939. Druhá svetová vojna prerušila preteky, ale keď sa v roku 1947 obnovili, Maserati ponúkol zlepšený automobil, ktorý vyhovoval novým povojnovým predpisom.
V roku 1948 sa objavila verzia 4CLT/48, známa ako „San Remo“ — názov je spojený s preteky Sanremo Grand Prix, v ktorých tento model úspešne vystúpil.
Technika
Automobil poháňal 1,5 litrový štvorvalcový motor s kompresorom (v neskorších verziách dvojstupňový); jeho výkon presiahol 200 koní. Takýto výkon z malého motora bol vtedy veľmi veľa.
Lehký trubkový rám robil automobil dobrou ovládateľnosťou, a vpredu sa vyznačuje typickými oválnymi žebrami chladiča.
Značnosť a kde ho vidieť
V roku 1948 sa 4CLT lenil zúčastnili známi jazdci toho času, medzi nimi Luigi Villoresi, Alberto Ascari a Juan Manuel Fangio. Automobil pomohol Maserati zostať súťažiacim v Grand Prix po vojne.
Zostávajúce 4CLT sa často vystavujú v múzeách a historických pretekoch, napríklad v Goodwood. Niektoré exempláre sa objavia aj na trhu zbierateľov, no ide o veľmi vzácne automobily.
Verzie
Hlavné etapy evolúcie 4CL a 4CLT.
4CL
1939Predchádzajúca 1,5 l Maserati Grand Prix mašina.
- Štyrvalecový kompresorový motor
- Častejšie staršia konštrukcia
- Predchodca 4CLT
4CLT
1947Povojnová verzia s rúrovým rámom.
- Rúrový rám
- Kompresorový 1,5 l motor
- Predáva sa aj súkromným tímom
4CLT/48 „San Remo“
1948Verzia upravená podľa pretekov Sanremo.
- Často — dvojstupňový kompresor
- Viac výkonu než predchádzajúce verzie
- Používaný aj v prvých sezónach Formuly 1
4CLT a povojnoví súperi
| Maserati 4CLT/48 | Alfa Romeo 158 | Talbot-Lago T26C | Ferrari 125 F1 | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 1,5 l, 4 valce, kompresor | 1,5 l, 8 valcov, kompresor | 4,5 l, 6 valcov, atmosférický | 1,5 l, V12, kompresor |
| Čas uvedenia na trh | Rok 1948 | Rok 1938 (používaný aj po vojne) | Rok 1948 | Rok 1948 |
| Čo je na ňom zvláštne | Nakúpený aj súkromnými tímami | Dominoval v raných ročníkoch Formuly 1 | Ekonomická – menej často stojí za palivom | Prvý Ferrari Grand Prix automobil |
4CLT nebyl najsilnejší, ale bol dostupný pre súkromné tímy – preto ho môžete vidieť na mnohých štartových pozíciách po vojne.
Výhody
- Dôležitá časť histórie Maserati po vojne
- Pokročilá konštrukcia pre tú dobu
- Používaný slávnymi vodcami
- Krásny, rozpoznateľný dizajn
Nevýhody
- Veľmi vzácny automobil
- Vyžaduje špeciálnu údržbu
- Nebezpečný a nenosný pre každodenné použitie
Časté otázky
Či je možné kúpiť Maserati 4CLT?
Jednotlivé automobily občas vyskakujú na trhu sbierateľov, ale je ich veľmi málo a sú drahé. Často patria do múzeí alebo sú v súkromných zbierkach.
Čo znamenajú písmená 4CLT?
Číslo 4 označuje štyri valce, C – Corsa (preteky), a T sa obvykle spája s trubkovým rámom (tubolare). Iné písmená majú v zdrojoch rôzne výklady.
Zúčastnil sa 4CLT Formuly 1?
Áno, týchto modelov sa zaoberali niektoré súkromné tímy v prvých sezónach majstrovstiev sveta Formuly 1.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
