English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Bora: первый Maserati с центральным двигателем, версии и что нужно знать
Maserati Bora — спортивный автомобиль с центральным двигателем, производившийся с 1971 по 1978 год. Это первый дорожный автомобиль Maserati с расположением двигателя за водителем, созданный по дизайну Giorgetto Giugiaro. В статье рассмотрим особенности модели, двигатели и что нужно знать коллекционеру.
Bora вкратце
Bora стал ответом Maserati на Lamborghini Miura и другие суперкары того времени с центральным двигателем. Дизайн — Italdesign, обтекаемые линии с нержавеющей крышей и низким передком.
Сегодня Bora — очень редкий коллекционный автомобиль, которого в Литве почти не встретишь. Обычно он интересует коллекционеров и инвесторов.
Какую версию выбрать
Bora выпускалась в одном поколении, но модель предлагалась с двумя рабочими объемами двигателя — 4,7 и позднейшей 4,9-литровой версией. Первая более аутентична, а вторая — немного мощнее и лучше приспособлена для повседневной езды.
При покупке такого автомобиля важнее всего — оригинальность, документированная история и состояние кузова, а не годы или конкретные отличия версий.
Двигатель и коробка передач
Bora оснащалась двигателем Maserati V8: сначала 4,7 л (около 310 л.с.), позже 4,9 л (около 320 л.с.). Двигатель расположен за салоном, а мощность передается на задние колеса.
Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Многие системы (например, тормоза и некоторые управляющие элементы) использовали гидравлические решения, унаследованные от Citroën, который в то время принадлежал Maserati.
Что проверить при покупке Bora
Прежде всего — состояние кузова и ходовой части: проверьте коррозию и следы предыдущего ремонта. Гидросистемы должны работать без утечек, так как их ремонт требует специалистов.
Обязательно проверьте состояние двигателя, документы и наличие оригинальных деталей. Покупать стоит только у проверенного продавца, а лучше всего с привлечением эксперта по классическим Maserati.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
Bora 4.7
1971–около 1973 г.Первая версия с двигателем 4,7 л V8.
- Двигатель 4,7 л V8
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Системы гидравлического усиления
Bora 4.9
Около 1973–1978 г.Поздняя версия с двигателем 4,9 л V8.
- Двигатель 4,9 л V8
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Системы гидравлического усиления
Сравнение версий Bora
| Bora 4.7 | Bora 4.9 | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для коллекционеров, ищущих первую версию | Для тех, кто хочет немного больше мощности |
| Двигатель | 4,7 л V8, около 310 л.с. | 4,9 л V8, около 320 л.с. |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика | 5-ступенчатая механика |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ |
Обе версии — коллекционные автомобили, поэтому главное — состояние, документы и оригинальность. Разница между двигателями невелика, поэтому выбирайте по конкретному экземпляру.
Плюсы
- Стиль знаменитого дизайнера Джуджаро
- Первый Maserati с двигателем, расположенным в средней части
- Мощный V8 и спортивная езда
- Редкий, коллекционный автомобиль
Минусы
- Очень дорогая покупка и обслуживание
- Сложные гидравлические системы
- Некоторые детали найти трудно
Частые вопросы
Сколько было выпущено Bora?
Bora выпускалась в относительно небольших количествах — несколько сотен автомобилей, поэтому это очень редкая модель.
Почему в Bora использовали решения Citroën?
В то время у Citroën был Maserati, поэтому часть гидравлических систем была заимствована из моделей Citroën.
Подходит ли Bora для повседневных поездок?
Почти нет — это коллекционный автомобиль, требующий ухода специалиста, да и запчасти дорогие.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
