Suzuki Hayabusa

Hayabusa кратко

Hayabusa появилась в 1999 году и быстро стала символом: большой четырехцилиндровый двигатель, аэродинамический обвес и очень стабильная подвеска. Это не трековый мотоцикл, а быстрый спортивный турист, на котором удобно ездить и каждый день.

Из-за мощности и веса этот мотоцикл для опытных водителей. Категория A, а для новичков эта модель точно не подходит — разгон и скорость здесь другого уровня, чем в обычных спортивных мотоциклах.

Поколения — в чем разница

Первое поколение (1999–2007) имеет двигатель объемом около 1300 см³ и яркий обвес в форме "купола". Это уже старый мотоцикл: часто переделывался, с заменой выхлопа или спортивными навесными частями, поэтому важно определить его истинное состояние и насколько он был изменен.

Второе поколение (2008–2020) получило двигатель объемом 1340 см³, более продвинутую электронику (выбираемые режимы работы двигателя) и немного другой дизайн. Это самый популярный вариант на рынке подержанных мотоциклов — предложений много, а техника проверена временем.

Третье поколение (с 2021 года) адаптировано под нормы Euro 5, имеет более современную электронику: инерционный датчик, несколько режимов работы двигателя, поддержание скорости и другие вспомогательные системы. Двигатель остался 1340 см³, но управление стало более современным.

Двигатель и коробка передач

Во всех поколениях используется рядный четырёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением: в первом поколении около 1300 см³, во втором и третьем — 1340 см³. Мощность — около 175–200 л.с., в зависимости от поколения и рынка; в третьем поколении из-за стандарта Евро 5 она немного ниже, чем во втором.

Коробка передач — механическая, шестиступенчатая, привод на заднее колесо — цепной. Часто встречается быстрый переключатель передач (quickshifter) в качестве опции или в предыдущих модификациях.

Что проверить при покупке подержанного Hayabusa

Поскольку это мощный мотоцикл, главное — не использовался ли он на треке или в драг-рейсинге. Осмотрите раму, подножки, руль и обтекатель на предмет падений, особенно в более старых поколениях.

Проверьте цепь и звездочки, тормозные диски, износ шин и задний амортизатор. Двигатель должен работать ровно, без вибраций и посторонних звуков, а вентилятор охлаждения — включаться и выключаться.

Многие Hayabusa переделаны (выпуск, программирование, удлинённая выхлопная система). Попросите доказательства, какие работы выполнены, и проверьте, соответствуют ли изменения документам о регистрации.

Комплектации и версии

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; ниже — основные поколения.

Сравнение поколений Hayabusa

Для большинства покупателей лучший выбор — хорошо ухоженная вторая генерация. Третья генерация стоит рассмотреть, если важна современная электроника и более новый мотоцикл.

Частые вопросы